VEHICLE DRIVETRAIN

A vehicle drivetrain, including an output shaft for connecting to a drive of the vehicle, a first electric motor arranged to drive the output shaft in a first speed range, and a second electric motor arranged to drive the output shaft in a second speed range. In one form, the first speed range is a...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	MOWBRAY, GRAHAM CHARLES, TAMBA, RICHARD TERRENCE
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL
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Beschreibung
Zusammenfassung:	A vehicle drivetrain, including an output shaft for connecting to a drive of the vehicle, a first electric motor arranged to drive the output shaft in a first speed range, and a second electric motor arranged to drive the output shaft in a second speed range. In one form, the first speed range is a first drive ratio of the output shaft relative to a rotor of the first electric motor, and the second speed range is a second drive ratio of the output shaft relative to a rotor of the second electric motor. La présente invention concerne un groupe motopropulseur pour un véhicule, comportant un arbre de sortie destiné à être connecté à un entraînement du véhicule, un premier moteur électrique destiné à entraîner l'arbre de sortie dans une première plage de vitesses, et un deuxième moteur électrique destiné à entraîner l'arbre de sortie dans une deuxième plage de vitesses. Dans une forme de réalisation de l'invention, la première plage de vitesses est un premier rapport d'entraînement de l'arbre de sortie par rapport à un rotor du premier moteur électrique, et la deuxième plage de vitesses est un deuxième rapport d'entraînement de l'arbre de sortie par rapport à un rotor du deuxième moteur électrique.