REVERSE FLOW CHECK VALVE FOR COMMON RAIL FUEL SYSTEM

A common rail fuel system (10, 110) includes a reverse flow check valve (60, 160) fluidly positioned between each of a plurality of common rail fuel injectors (40) and an outlet (22, 154) of a high pressure pump (20). The reverse flow check valves (60, 160) divide the overall system fluid volume (80) into an upstream common volume (82) and a plurality of separate downstream volumes (83). The upstream common volume (82) is greater than the sum of the separate downstream volumes (83). The reverse flow check valve (60, 160) is movable between a first configuration with a large flow area (68, 168) and a second configuration with a small flow area (69, 169). The reverse flow check valve (60, 160) associated with each of the individual fuel injectors may be housed in a quill (50) that fluidly connects the fuel injectors to the high pressure common rail (30, 130). Un système d'injection de carburant à rampe commune (10, 110) comprend un clapet anti-retour d'écoulement inverse (60, 160) positionné de manière fluidique entre chaque injecteur d'une pluralité d'injecteurs de carburant à rampe commune (40) et une sortie (22, 154) d'une pompe haute-pression (20). Les clapets anti-retour d'écoulement inverse (60, 160) divisent le volume de fluide (80) de l'ensemble du système en un volume commun en amont (82) et en une pluralité de volumes distincts en aval (83). Le volume commun en amont (82) est supérieur à la somme des volumes distincts en aval (83). Le clapet anti-retour d'écoulement inverse (60, 160) est mobile entre une première configuration ayant une grande surface d'écoulement (68, 168) et une seconde configuration ayant une petite surface d'écoulement (69, 169). Le clapet anti-retour d'écoulement inverse (60, 160) associé à chacun des injecteurs de carburant individuels peut être logé dans un arbre creux (50) qui relie de manière fluidique les injecteurs de carburant à la rampe d'injection commune haute-pression (30, 130).