CHARGING SYSTEM FOR CHARGING THE TRACTION BATTERY OF AN ELECTRICALLY POWERED MOTOR VEHICLE
Ladesystem zum Laden der Traktionsbatterie (1) eines elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeugs, umfassend einen ersten Gleichrichter (3), der eingangsseitig mit einem Wechselspannungs - oder Drehstrom-Versorgungsnetz (2) galvanisch verbindbar ist und der ausgangsseitig über einen zur Stabilisierung de...
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; fre ; ger |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Volltext bestellen |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| container_end_page | |
|---|---|
| container_issue | |
| container_start_page | |
| container_title | |
| container_volume | |
| creator | WELSCHHOLZ, JOERG |
| description | Ladesystem zum Laden der Traktionsbatterie (1) eines elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeugs, umfassend einen ersten Gleichrichter (3), der eingangsseitig mit einem Wechselspannungs - oder Drehstrom-Versorgungsnetz (2) galvanisch verbindbar ist und der ausgangsseitig über einen zur Stabilisierung der erzeugten Gleichspannung vorgesehenen Zwischenkreis (4) mit dem Eingang einer ausgangsseitig mit der Traktionsbatterie (1) verbundenen Laderegelschaltung (5) verbunden ist, ist erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet, dass der Zwischenkreis (4) mit dem Ausgang eines zweiten Gleichrichters (6) verbunden ist, der eingangsseitig mit einer fahrzeugseitigen elektrischen Wicklung (7) verbunden ist, über die elektrische Energie aus einer an einem Wechselspannungs - oder Drehstrom-Versorgungsnetz (2) angeschlossenen Ladestation (8) mit einer an das Kraftfahrzeug anfügbaren, eine stationäre elektrische Wicklung (9) umfassenden Ankoppelvorrichtung induktiv auf das Kraftfahrzeug übertragen werden kann.
The invention relates to a charging system for charging the traction battery (1) of an electrically powered motor vehicle, comprising a first rectifier (3) that can be galvanically connected to an alternating current or three-phase power supply grid (2) on the input side, and that is connected, on the output side, by means of an intermediate circuit (4) provided for stabilizing the generated DC voltage, to the input of a charge regulating circuit (5) connected to the traction battery (1) on the output side. The charging system according to the invention is characterized in that the intermediate circuit (4) is connected to the output of a second rectifier (6) that is connected, on the input side, to a vehicle-based electrical winding (7), by means of which electrical energy from a charging station (8), which is connected to an alternating current or three-phase power supply grid (2) and includes a coupling device that can be attached to the motor vehicle and that comprises a stationary electrical winding (9), can be inductively transmitted to the motor vehicle.
L'invention concerne un système de charge pour charger la batterie de traction d'un véhicule à propulsion électrique, comprenant un premier redresseur qui peut être galvaniquement relié du côté entrée à un réseau d'alimentation en tension alternative ou un réseau d'alimentation en courant triphasé et est relié du côté sortie à l'entrée d'un circuit de commande de charge relié à la batterie de traction par un circuit i |
| format | Patent |
| fullrecord | <record><control><sourceid>epo_EVB</sourceid><recordid>TN_cdi_epo_espacenet_WO2011147743A3</recordid><sourceformat>XML</sourceformat><sourcesystem>PC</sourcesystem><sourcerecordid>WO2011147743A3</sourcerecordid><originalsourceid>FETCH-epo_espacenet_WO2011147743A33</originalsourceid><addsrcrecordid>eNqNi7EKwjAUALs4iPoPD5wFYwqdY3xpAmkir4-WuJQicRIt1P9HB3F2OjjulsVFW0W1CzW0qWVswESCn2OLwKQ0uxjgqJiREkQDKgB61ExOK-8TnGOPhCdoIn_2Dq3THtfF4jbe57z5clVsDbK2uzw9hzxP4zU_8mvo42EvhCirqpRKyv-qNxH6Mqs</addsrcrecordid><sourcetype>Open Access Repository</sourcetype><iscdi>true</iscdi><recordtype>patent</recordtype></control><display><type>patent</type><title>CHARGING SYSTEM FOR CHARGING THE TRACTION BATTERY OF AN ELECTRICALLY POWERED MOTOR VEHICLE</title><source>esp@cenet</source><creator>WELSCHHOLZ, JOERG</creator><creatorcontrib>WELSCHHOLZ, JOERG</creatorcontrib><description>Ladesystem zum Laden der Traktionsbatterie (1) eines elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeugs, umfassend einen ersten Gleichrichter (3), der eingangsseitig mit einem Wechselspannungs - oder Drehstrom-Versorgungsnetz (2) galvanisch verbindbar ist und der ausgangsseitig über einen zur Stabilisierung der erzeugten Gleichspannung vorgesehenen Zwischenkreis (4) mit dem Eingang einer ausgangsseitig mit der Traktionsbatterie (1) verbundenen Laderegelschaltung (5) verbunden ist, ist erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet, dass der Zwischenkreis (4) mit dem Ausgang eines zweiten Gleichrichters (6) verbunden ist, der eingangsseitig mit einer fahrzeugseitigen elektrischen Wicklung (7) verbunden ist, über die elektrische Energie aus einer an einem Wechselspannungs - oder Drehstrom-Versorgungsnetz (2) angeschlossenen Ladestation (8) mit einer an das Kraftfahrzeug anfügbaren, eine stationäre elektrische Wicklung (9) umfassenden Ankoppelvorrichtung induktiv auf das Kraftfahrzeug übertragen werden kann.
The invention relates to a charging system for charging the traction battery (1) of an electrically powered motor vehicle, comprising a first rectifier (3) that can be galvanically connected to an alternating current or three-phase power supply grid (2) on the input side, and that is connected, on the output side, by means of an intermediate circuit (4) provided for stabilizing the generated DC voltage, to the input of a charge regulating circuit (5) connected to the traction battery (1) on the output side. The charging system according to the invention is characterized in that the intermediate circuit (4) is connected to the output of a second rectifier (6) that is connected, on the input side, to a vehicle-based electrical winding (7), by means of which electrical energy from a charging station (8), which is connected to an alternating current or three-phase power supply grid (2) and includes a coupling device that can be attached to the motor vehicle and that comprises a stationary electrical winding (9), can be inductively transmitted to the motor vehicle.
L'invention concerne un système de charge pour charger la batterie de traction d'un véhicule à propulsion électrique, comprenant un premier redresseur qui peut être galvaniquement relié du côté entrée à un réseau d'alimentation en tension alternative ou un réseau d'alimentation en courant triphasé et est relié du côté sortie à l'entrée d'un circuit de commande de charge relié à la batterie de traction par un circuit intermédiaire prévu pour stabiliser la tension continue générée. L'invention est caractérisée en ce que le circuit intermédiaire est relié à la sortie d'un deuxième redresseur qui est relié du côté entrée à un enroulement électrique du côté véhicule par l'intermédiaire duquel l'énergie électrique peut être transmise de manière inductive d'une station de charge raccordée à un réseau d'alimentation en tension alternative ou un réseau d'alimentation en courant triphasé au véhicule automobile par un dispositif de couplage pouvant être adjoint au véhicule automobile et comprenant un enroulement électrique stationnaire.</description><language>eng ; fre ; ger</language><subject>CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION ; ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES ; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL ; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC ; GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS ; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES ; PERFORMING OPERATIONS ; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS ; TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE ; TRANSPORTING ; VEHICLES IN GENERAL</subject><creationdate>2012</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20120119&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2011147743A3$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25543,76292</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20120119&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2011147743A3$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>WELSCHHOLZ, JOERG</creatorcontrib><title>CHARGING SYSTEM FOR CHARGING THE TRACTION BATTERY OF AN ELECTRICALLY POWERED MOTOR VEHICLE</title><description>Ladesystem zum Laden der Traktionsbatterie (1) eines elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeugs, umfassend einen ersten Gleichrichter (3), der eingangsseitig mit einem Wechselspannungs - oder Drehstrom-Versorgungsnetz (2) galvanisch verbindbar ist und der ausgangsseitig über einen zur Stabilisierung der erzeugten Gleichspannung vorgesehenen Zwischenkreis (4) mit dem Eingang einer ausgangsseitig mit der Traktionsbatterie (1) verbundenen Laderegelschaltung (5) verbunden ist, ist erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet, dass der Zwischenkreis (4) mit dem Ausgang eines zweiten Gleichrichters (6) verbunden ist, der eingangsseitig mit einer fahrzeugseitigen elektrischen Wicklung (7) verbunden ist, über die elektrische Energie aus einer an einem Wechselspannungs - oder Drehstrom-Versorgungsnetz (2) angeschlossenen Ladestation (8) mit einer an das Kraftfahrzeug anfügbaren, eine stationäre elektrische Wicklung (9) umfassenden Ankoppelvorrichtung induktiv auf das Kraftfahrzeug übertragen werden kann.
The invention relates to a charging system for charging the traction battery (1) of an electrically powered motor vehicle, comprising a first rectifier (3) that can be galvanically connected to an alternating current or three-phase power supply grid (2) on the input side, and that is connected, on the output side, by means of an intermediate circuit (4) provided for stabilizing the generated DC voltage, to the input of a charge regulating circuit (5) connected to the traction battery (1) on the output side. The charging system according to the invention is characterized in that the intermediate circuit (4) is connected to the output of a second rectifier (6) that is connected, on the input side, to a vehicle-based electrical winding (7), by means of which electrical energy from a charging station (8), which is connected to an alternating current or three-phase power supply grid (2) and includes a coupling device that can be attached to the motor vehicle and that comprises a stationary electrical winding (9), can be inductively transmitted to the motor vehicle.
L'invention concerne un système de charge pour charger la batterie de traction d'un véhicule à propulsion électrique, comprenant un premier redresseur qui peut être galvaniquement relié du côté entrée à un réseau d'alimentation en tension alternative ou un réseau d'alimentation en courant triphasé et est relié du côté sortie à l'entrée d'un circuit de commande de charge relié à la batterie de traction par un circuit intermédiaire prévu pour stabiliser la tension continue générée. L'invention est caractérisée en ce que le circuit intermédiaire est relié à la sortie d'un deuxième redresseur qui est relié du côté entrée à un enroulement électrique du côté véhicule par l'intermédiaire duquel l'énergie électrique peut être transmise de manière inductive d'une station de charge raccordée à un réseau d'alimentation en tension alternative ou un réseau d'alimentation en courant triphasé au véhicule automobile par un dispositif de couplage pouvant être adjoint au véhicule automobile et comprenant un enroulement électrique stationnaire.</description><subject>CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION</subject><subject>ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES</subject><subject>ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL</subject><subject>GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC</subject><subject>GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS</subject><subject>MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS</subject><subject>TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>VEHICLES IN GENERAL</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2012</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNqNi7EKwjAUALs4iPoPD5wFYwqdY3xpAmkir4-WuJQicRIt1P9HB3F2OjjulsVFW0W1CzW0qWVswESCn2OLwKQ0uxjgqJiREkQDKgB61ExOK-8TnGOPhCdoIn_2Dq3THtfF4jbe57z5clVsDbK2uzw9hzxP4zU_8mvo42EvhCirqpRKyv-qNxH6Mqs</recordid><startdate>20120119</startdate><enddate>20120119</enddate><creator>WELSCHHOLZ, JOERG</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20120119</creationdate><title>CHARGING SYSTEM FOR CHARGING THE TRACTION BATTERY OF AN ELECTRICALLY POWERED MOTOR VEHICLE</title><author>WELSCHHOLZ, JOERG</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_WO2011147743A33</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre ; ger</language><creationdate>2012</creationdate><topic>CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION</topic><topic>ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES</topic><topic>ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL</topic><topic>GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC</topic><topic>GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS</topic><topic>MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS</topic><topic>TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE</topic><topic>TRANSPORTING</topic><topic>VEHICLES IN GENERAL</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>WELSCHHOLZ, JOERG</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>WELSCHHOLZ, JOERG</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>CHARGING SYSTEM FOR CHARGING THE TRACTION BATTERY OF AN ELECTRICALLY POWERED MOTOR VEHICLE</title><date>2012-01-19</date><risdate>2012</risdate><abstract>Ladesystem zum Laden der Traktionsbatterie (1) eines elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeugs, umfassend einen ersten Gleichrichter (3), der eingangsseitig mit einem Wechselspannungs - oder Drehstrom-Versorgungsnetz (2) galvanisch verbindbar ist und der ausgangsseitig über einen zur Stabilisierung der erzeugten Gleichspannung vorgesehenen Zwischenkreis (4) mit dem Eingang einer ausgangsseitig mit der Traktionsbatterie (1) verbundenen Laderegelschaltung (5) verbunden ist, ist erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet, dass der Zwischenkreis (4) mit dem Ausgang eines zweiten Gleichrichters (6) verbunden ist, der eingangsseitig mit einer fahrzeugseitigen elektrischen Wicklung (7) verbunden ist, über die elektrische Energie aus einer an einem Wechselspannungs - oder Drehstrom-Versorgungsnetz (2) angeschlossenen Ladestation (8) mit einer an das Kraftfahrzeug anfügbaren, eine stationäre elektrische Wicklung (9) umfassenden Ankoppelvorrichtung induktiv auf das Kraftfahrzeug übertragen werden kann.
The invention relates to a charging system for charging the traction battery (1) of an electrically powered motor vehicle, comprising a first rectifier (3) that can be galvanically connected to an alternating current or three-phase power supply grid (2) on the input side, and that is connected, on the output side, by means of an intermediate circuit (4) provided for stabilizing the generated DC voltage, to the input of a charge regulating circuit (5) connected to the traction battery (1) on the output side. The charging system according to the invention is characterized in that the intermediate circuit (4) is connected to the output of a second rectifier (6) that is connected, on the input side, to a vehicle-based electrical winding (7), by means of which electrical energy from a charging station (8), which is connected to an alternating current or three-phase power supply grid (2) and includes a coupling device that can be attached to the motor vehicle and that comprises a stationary electrical winding (9), can be inductively transmitted to the motor vehicle.
L'invention concerne un système de charge pour charger la batterie de traction d'un véhicule à propulsion électrique, comprenant un premier redresseur qui peut être galvaniquement relié du côté entrée à un réseau d'alimentation en tension alternative ou un réseau d'alimentation en courant triphasé et est relié du côté sortie à l'entrée d'un circuit de commande de charge relié à la batterie de traction par un circuit intermédiaire prévu pour stabiliser la tension continue générée. L'invention est caractérisée en ce que le circuit intermédiaire est relié à la sortie d'un deuxième redresseur qui est relié du côté entrée à un enroulement électrique du côté véhicule par l'intermédiaire duquel l'énergie électrique peut être transmise de manière inductive d'une station de charge raccordée à un réseau d'alimentation en tension alternative ou un réseau d'alimentation en courant triphasé au véhicule automobile par un dispositif de couplage pouvant être adjoint au véhicule automobile et comprenant un enroulement électrique stationnaire.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
| fulltext | fulltext_linktorsrc |
| identifier | |
| ispartof | |
| issn | |
| language | eng ; fre ; ger |
| recordid | cdi_epo_espacenet_WO2011147743A3 |
| source | esp@cenet |
| subjects | CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL |
| title | CHARGING SYSTEM FOR CHARGING THE TRACTION BATTERY OF AN ELECTRICALLY POWERED MOTOR VEHICLE |
| url | https://sfx.bib-bvb.de/sfx_tum?ctx_ver=Z39.88-2004&ctx_enc=info:ofi/enc:UTF-8&ctx_tim=2025-01-27T09%3A04%3A06IST&url_ver=Z39.88-2004&url_ctx_fmt=infofi/fmt:kev:mtx:ctx&rfr_id=info:sid/primo.exlibrisgroup.com:primo3-Article-epo_EVB&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:patent&rft.genre=patent&rft.au=WELSCHHOLZ,%20JOERG&rft.date=2012-01-19&rft_id=info:doi/&rft_dat=%3Cepo_EVB%3EWO2011147743A3%3C/epo_EVB%3E%3Curl%3E%3C/url%3E&disable_directlink=true&sfx.directlink=off&sfx.report_link=0&rft_id=info:oai/&rft_id=info:pmid/&rfr_iscdi=true |