APPARATUS AND SYSTEM FOR TRAPPING DEBRIS AND ARRESTING SPARKS

Described herein are various embodiments of an apparatus and system for trapping debris and arresting sparks that overcomes at least some shortcomings of the prior art approaches. According to one embodiment, an apparatus (230) is disclosed for mitigating failure of an exhaust after-treatment component (210) in an internal combustion engine system (100) capable of generating an exhaust gas stream. The apparatus includes a housing (231) that includes an exhaust inlet (232), exhaust outlet (234), and exhaust flow channel (344) positioned between the exhaust inlet and outlet. Also, the apparatus includes a tubular-shaped mesh screen (236) positioned substantially entirely within the exhaust flow channel. The mesh screen includes a closed end (250) positioned proximate the exhaust inlet of the housing and an opposing open end (342) positioned proximate the exhaust outlet of the housing. The mesh screen is configured to capture failed exhaust after-treatment component particles within the exhaust gas stream. La présente invention concerne, dans divers modes de réalisation, un appareil et un système destinés à piéger des débris et à arrêter des étincelles qui pallient au moins une partie des carences des approches de la technique antérieure. Un des modes de réalisation concerne un appareil (230) destiné à atténuer les conséquences d'une défaillance d'un composant (210) de post-traitement d'échappement dans un système (100) de moteur à combustion interne capable de générer un flux de gaz d'échappement. L'appareil comprend une enveloppe (231) comportant une entrée (232) d'échappement, une sortie (234) d'échappement et un conduit (344) d'écoulement d'échappement positionné entre l'entrée et la sortie d'échappement. L'appareil comprend également un tamis grillagé (236) de forme tubulaire positionné sensiblement entièrement à l'intérieur du conduit d'écoulement d'échappement. Le tamis grillagé comprend une extrémité fermée (250) positionnée à proximité de l'entrée d'échappement de l'enveloppe et une extrémité ouverte opposée (342) positionnée à proximité de la sortie d'échappement de l'enveloppe. Le tamis grillagé est configuré pour capturer des particules issues du composant défectueux de post-traitement d'échappement présentes dans le flux de gaz d'échappement.