MOTOR VEHICLE DRIVE DEVICE

Die Erfindung geht aus von einer Kraftfahrzeugantriebsvorrichtung, insbesondere Kraftfahrzeughybridantriebsvorrichtung, mit einer Steuer- und/oder Regeleinheit (11), die dazu vorgesehen ist, eine Energiespeicher-Leistungseinheit (12) zum Laden und/oder Entladen einer Energiespeichereinheit (13) in A...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	KOERBER, RALF, KIPPING, JAN, NEISS, KONSTANTIN, SCHLUTTER, MATTHIAS
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre ; ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung geht aus von einer Kraftfahrzeugantriebsvorrichtung, insbesondere Kraftfahrzeughybridantriebsvorrichtung, mit einer Steuer- und/oder Regeleinheit (11), die dazu vorgesehen ist, eine Energiespeicher-Leistungseinheit (12) zum Laden und/oder Entladen einer Energiespeichereinheit (13) in Abhängigkeit von zumindest einer von einem Datenassistenzsystem (10) bereitgestellten Fahrstreckeninformation zu steuern. Es wird vorgeschlagen, dass die Steuer- und/oder Regeleinheit (11) in zumindest einem Betriebszustand dazu vorgesehen ist, in Abhängigkeit der Fahrstreckeninformation zumindest einen SOC-Arbeitspunkt (A4, A6) mit einem SOC-Vorhalt vorausschauend zu berechnen. The invention is based on a motor vehicle drive device, in particular a motor vehicle hybrid drive device, having an open-loop and/or closed-loop control unit (11) which is provided for controlling an energy store service unit (12) for charging and/or discharging an energy store unit (13) as a function of at least one distance-travelled information item which is made available by a data assistance system (10). It is proposed that the open-loop and/or closed-loop control unit (11) be provided, in at least one operating state, for predictively calculating at least one SOC working point (A4, A6) with an SOC derivative action as a function of the distance information item. L'invention concerne un dispositif d'entraînement de véhicule automobile, en particulier un dispositif d'entraînement hybride de véhicule automobile, comprenant une unité de commande et/ou de régulation (11), réalisée pour commander une unité de puissance d'un réservoir d'énergie (12) destinée à recharger et/ou décharger une unité réservoir d'énergie (13) en fonction d'au moins une information de trajet fournie par un système d'assistance de données (10). Selon l'invention, l'unité de commande et/ou de régulation (11) présente au moins un état de fonctionnement dans lequel elle calcule par anticipation, en fonction de l'information de trajet, au moins un point de fonctionnement SOC (A4, A6) à l'aide d'une dérivation SOC.