METHOD AND ARRANGEMENT FOR CONTROLLING PILOT FUEL INJECTION TO LIMIT NOX EMISSIONS OF SUPERCHARGED ENGINE

The invention enables a SCR unit to run more efficiently. The inventive arrangement comprises an engine control unit (13), a SCR unit(12)and a pilot fuel injectors (10). The engine control unit is connected with the pilot fuel injector for controlling pilot fuel injection. Further, the arrangement c...

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	CAFFARI, ALBERTO, HATTAR, CHRISTER
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre
Schlagworte:	BLASTING CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION COMBUSTION ENGINES CONTROLLING COMBUSTION ENGINES ENGINE PLANTS IN GENERAL GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNALCOMBUSTION ENGINES GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES ORENGINES IN GENERAL GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS LIGHTING MACHINES OR ENGINES IN GENERAL MECHANICAL ENGINEERING STEAM ENGINES SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	The invention enables a SCR unit to run more efficiently. The inventive arrangement comprises an engine control unit (13), a SCR unit(12)and a pilot fuel injectors (10). The engine control unit is connected with the pilot fuel injector for controlling pilot fuel injection. Further, the arrangement comprises a supercharged air sensor(14) that is connected with the engine control unit. The engine control unit comprises an adjustment unit that is arranged to receive supercharged air reference data signals and signals from the charged air sensor(14), and also to form an adjustment signal. The adjustment signal is arranged to adjust the control of the pilot fuel injector. L'invention permet à une unité SCR (système de réduction catalytique sélective) de fonctionner plus efficacement. L'agencement selon l'invention comprend une unité de commande de moteur (13), une unité SCR (12) et des injecteurs de carburant pilote (10). L'unité de commande de moteur est reliée à l'injecteur de carburant pilote pour commander l'injection du carburant pilote. Par ailleurs, l'agencement comprend aussi un capteur d'air de suralimentation (14) qui est relié à l'unité de commande de moteur. L'unité de commande de moteur comprend une unité de réglage qui est conçue pour recevoir des signaux de données de référence d'air de suralimentation, et des signaux issus du capteur d'air de suralimentation (14), et aussi pour former un signal de réglage. Le signal de réglage est conçu pour régler la commande de l'injecteur de carburant pilote.