TRACTION SYSTEM FOR AN ELECTRIC VEHICLE AND ELECTRIC VEHICLE INCLUDING THE TRACTION SYSTEM

Traction system for a direct-drive electric vehicle, both electric motors (3a, 3b) having respective first drive shafts (2a, 2b) connected directly to a right drive wheel (1a) and to a left drive wheel (1b), a traction control circuit (7) that transmits additional power to a drive wheel (1a, 1b) when sensor means (7a, 7b) detect a loss of traction in another drive wheel (1a, 1b), and that includes a coupling device (5) connected to both second drive shafts (4a, 4b) of the electric motors (3a, 3b) to transmit variable torque from a zero degree of coupling to a total degree of coupling between the electric motors (3a, 3b); a management logic (6) that activates and regulates the degree of coupling of the coupling device (5) between the electric motors (3a, 3b) depending on the degree of traction loss in a drive wheel (1a, 1b). Sistema de tracción para un vehículo eléctrico de accionamiento directo sendos motores eléctricos (3a, 3b) con respectivos primeros eje de potencia (2a, 2b) conectados directamente a una rueda tractora derecha (1a) y a una rueda tractora izquierda (1b), un circuito de control de tracción (7) que transmite potencia adicional a una rueda tractora (1a, 1b) cuando unos medios sensores (7a, 7b) detectan una pérdida de tracción de otra rueda tractora (1a, 1b), y que comprende un dispositivo de acoplamiento (5) conectado a sendos segundos ejes de potencia (4a, 4b) de los motores eléctricos (3a, 3b) para realizar una transmisión de par variable desde un grado de acoplamiento nulo hasta a un grado acoplamiento total entre los motores eléctricos (3a, 3b); una lógica de gestión (6) que activa y regula el grado de acoplamiento del dispositivo de acoplamiento (5) entre los motores eléctricos (3a, 3b) en función del grado de pérdida de tracción de una rueda tractora (1a, 1b). L'invention concerne un système de traction pour un véhicule électrique à actionnement direct, qui comprend deux moteurs électriques (3a, 3b) avec des premiers axes de puissance respectifs (2a, 2b) reliés directement à une roue motrice droite (1a) et à une roue motrice gauche (1b), un circuit de commande de traction (7) qui transmet une puissance supplémentaire à une roue motrice (1a, 1b) lorsque des moyens détecteurs (7a, 7b) détectent une perte de traction de l'autre roue motrice (1a, 1b), et qui comprend un dispositif d'accouplement (5) relié à deux seconds axes de puissance (4a, 4b) des moteurs électriques (3a, 3b) pour réaliser une transmission de couple variable d'un degré