HIGH-PERFORMANCE COPPER ALLOY

The invention relates to a high-performance copper alloy obtained by means of continuous casting, comprising multiple chemical elements at concentrations varying between 0.001 and 0.161 atomic wt.-%, in which the essential chemical elements comprise: a group of metal elements, formed by Zn, Pb, Sn, Ni and Ag; a group of semimetal or metalloid elements, formed by Sb and As; and oxygen. The copper alloy of the invention is suitable for high-speed railway lines owing to the superior mechanical and thermal properties thereof, with no severe deterioration in terms of electrical conductivity. Said physical properties provide the material with excellent wear resistance and zero creep when subjected to stress and temperature over long periods of time. Aleación de cobre de altas prestaciones obtenida por colada continua que comprende múltiples elementos químicos en concentraciones que oscilan entre 0,001 y 0,161 % de peso atómico, donde los elementos químicos esenciales comprenden; un grupo de elementos metálicos formado por Zn, Pb, Sn, Ni y Ag; un grupo de elementos semimetálicos o metaloides formado por Sb y As; y oxígeno. La aleación de cobre de la presente invención es aplicable en componentes de líneas ferroviarias de alta velocidad debido a sus elevadas propiedades mecánicas y térmicas sin detrimento severo de la conductividad eléctrica. Estas propiedades físicas confieren al material una excelente resistencia al desgaste y termofluencia nula, en ser sometido a tensión y temperatura durante largos periodos de tiempo. L'invention concerne un alliage de cuivre à performances élevées obtenu par filtrage continu qui comprend des éléments chimiques multiples dans des concentrations qui oscillent entre 0,001 et 0,161 % en poids de l'atome, les élément chimiques essentiels comprenant: un groupe d'éléments métalliques formé de Zn, Pb, Sn, Ni et Ag; un groupe d'éléments semi-métalliques ou métalloïdes formé de Sb et As; et de l'oxygène. L'alliage de cuivre de cette invention est applicable à des composantes de lignes ferroviaires à grande vitesse du fait de ses propriétés mécaniques et thermiques élevées sans préjudice sévère à la conductivité électrique. Ces propriétés physiques confèrent au matériau une excellente résistance à l'usure et une thermofluence nulle, lors de soumission à des tensions et à la température pendant de longues périodes.