CIRCUIT FOR SUPPLYING FUEL TO AN AIRCRAFT ENGINE

The invention relates to a circuit (10) for supplying fuel to an aircraft engine, comprising a high-pressure pumping system (18) including first and second positive-displacement pumps (18a, 18b), a hydraulic actuator (200) and a fuel-metering valve (100). Depending on the position of a slide (202) belonging to the actuator, the supply port (OA) of said actuator can be connected to the high-pressure use port (U1) which is connected to the outlet (40b) of the second pump (18b) or to the low-pressure use port (U2) which is connected to a low-pressure supply line (20). The fuel-metering valve is provided with flow sections including one (114) which is connected to the outlet of the high-pressure pumping system and another (116) which is connected to the outlet of the high-pressure pumping system and opens into a high-pressure chamber (P1) for controlling the hydraulic actuator. L'invention concerne un circuit d'alimentation en carburant (10) d'un moteur d'aéronef, comportant un système de pompage haute pression (18) ayant une première et une seconde pompes volumétriques (18a, 18b), un actionneur hydraulique (200) et un doseur de carburant (100), En fonction de Ia position d'un tiroir (202) de l'actionneur, l'orifice d'alimentation (OA) de celui-ci peut être relié à l'orifice d'utilisation haute pression (LJl) relié à la sortie (40b) de la seconde pompe (18b) ou à l'orifice d'utilisation basse pression (U2) relié à une ligne d'alimentation à basse pression (20). Le doseur de carburant est muni de sections de passage, l'une de ces sections de passage (114) d'entre elles étant reliée à la sortie du système de pompage haute pression, et l'autre section de passage (116) étant reliée à la sortie du système de pompage haute pression et débouchant dans une chambre haute pression de pilotage (Pl) de l'actionneur hydraulique.