UNDERGROUND MODULAR HIGH-VOLTAGE DIRECT CURRENT ELECTRIC POWER TRANSMISSION SYSTEM

High capacity (10 GW, for example) passively cooled non-superconducting underground high voltage direct current electric power transmission lines (100) of very low loss (1% per 1,000 km, for example) and competitive cost. The transmission lines (100) include segment modules (101) linked together with compliant splice modules (102) between the segments (101), typically installed in a protective conduit (103). The segment modules (101) include relatively rigid pipe- shaped conductors (117) insulated by pipe-like solid insulating layers (131) to form segment modules (101) that resemble pipe. The segment modules (101) are linked together through radially and axially compliant splice modules (102) to form the transmission line (100). There are preferably wheels (300) deployed to ease insertion and removal of the assembled segment modules (101) and splice modules (102) into the conduit (103), to center each segment module (101) within the conduit (103), and/or to provide motive force and/or braking to allow the assembled segment modules (101) and splice modules (102) to be installed on a slope. L'invention concerne des lignes de transmission (100) souterraines de courant électrique continu à haute tension, de grande capacité (par exemple 10 GW), non supraconductrices, refroidies passivement et offrant de très faibles pertes (1 % par 1 000 km, par exemple) et un coût compétitif. Les lignes de transmission (100) comprennent des modules de segments (101) reliés entre eux par des modules de jonction flexibles (102) placés entre les segments (101), typiquement installés dans une gaine de protection (103). Les modules de segments (101) comprennent des conducteurs (117) relativement rigides en forme de tube, isolés par des couches isolantes solides (131) en forme de tube, afin de former des modules de segments (101) ressemblant à des tubes. Les modules de segments (101) sont reliés entre eux par des modules flexibles de jonction (102) en direction radiale et axiale afin de former la ligne de transmission (100). Des roues (300) sont de préférence utilisées pour faciliter l'insertion et l'enlèvement des modules de segments (101) et des modules de jonction (102) assemblés dans la gaine (103), pour centrer chaque module de segment (101) dans la gaine (103) et/ou pour fournir une force motrice et/ou de freinage permettant d'installer les modules de segments (101) et les modules de jonction (102) assemblés sur une pente.