NICKEL-BASED SUPERALLOY FOR VALVES OF INTERNAL COMBUSTION ENGINES

Low-cost alloys that withstand the mechanical stresses associated with high temperatures, that withstand corrosion and abrasion, exhibit high mouldability and satisfy the various requirements in conditions of use in an exhaust or intake valve for internal combustion engines. The main features of the alloys are the Ni3Nb and niobium carbides precipitated in the microstructure thereof, which is composed, in percentage by weight, of: 0.15-0,50% C, maximum 3.0% Mn, maximum 1.0% Si, 12.0-25.0% Cr, 25.0-49.0% Ni, maximum 0.50% Mo, maximum 0.50% W, maximum 0.50% V, 0.50-5.0% Cu, 1.85-3.0% Al, 1.0-4.5% Ti, 3.1-8.0% Nb, 0.001-0.02% B, 0.001-0.10% Zr, maximum 2.0% Co, where (Ni + Co) is not higher than 50% by weight and not lower than 25% by weight, the remainder being iron and inevitable impurities due to the alloy production process. L'invention concerne des alliages de faible coût résistant aux sollicitations mécaniques associées à de hautes températures, résistant à la corrosion, résistant à l'abrasion, présentant une haute aptitude au formage, et répondant aux diverses sollicitations inhérentes aux conditions d'utilisation dans une soupape d'échappement ou d'admission pour moteurs à combustion interne. Ces alliages présentent, comme caractéristiques principales, la précipitation de Ni3Nb et de carbures de niobium dans leur microstructure, laquelle comprend, en pourcentage en masse: entre 0,15 et 0,50% de C, jusqu'à 3,0% de Mn, jusqu'à 1% de Si, entre 12,0 et 25,0% de Cr, entre 25,0 et 49,0% de Ni, jusqu'à 0,50% de Mo, jusqu'à 0,50% de W, jusqu'à 0,50% de V, entre 0,50 et 5,0% de Cu, entre 1,85 et 3,0% d'Al, entre 1,0 et 4,5% de Ti, entre 3,1 et 8,0% de Nb, entre 0,001 et 0,02% de B, entre 0,001 et 0,10% de Zr et jusqu'à 2,0% de Co, à condition que (Ni + Co) ne dépasse pas 50,0% en masse et ne soit pas inférieur à 25% en masse, le reste se composant de fer et des impuretés inévitablement présentes dans le procédé de fabrication de l'alliage. Ligas de baixo custo resistentes às solicitações mecânicas relacionadas às altas temperaturas, resistentes à corrosão, resistentes à abrasão, com elevada conformabilidade e que atenda às variadas solicitações nas condições de aplicação em válvula de exaustão ou admissão para motores de combustão interna. As ligas possuem como principais características a precipitação de Ni3Nb e de carbonetos de nióbio em sua microestrutura, sendo composta, em porcentagem em massa, por: 0,15 a 0,50% C, até 3,0% Mn, até 1,0% Si, de 12,0 a 25,0