BRAKE DRUM WITH A FRICTION LINER

The subject matter described herein is directed to a brake drum (402) with a friction liner. The brake drum (402) includes an outer shell (404) and a friction liner (302). The outer shell (404) is formed from a first material such as a metal alloy. The friction liner (302) is formed from a functiona...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: RAO, BODA RAMA KRISHNA, DOMMETI, SATYA GOWTAM, RAO, ARDI GOURAV, SHAH, ARUN KUMAR, PANDAV, SHIVDAS GURUNATH, MOHAPE, MAHESH RAJARAM, DESHMUKH, VINAY PRABHAKAR
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:The subject matter described herein is directed to a brake drum (402) with a friction liner. The brake drum (402) includes an outer shell (404) and a friction liner (302). The outer shell (404) is formed from a first material such as a metal alloy. The friction liner (302) is formed from a functionally graded metal matrix composite (FGMMC) material. The brake drum (402) produced by the method described herein is economical and easy to manufacture. Also, due to an increased volume fraction of ceramic particles present in the friction liner (302), better wear resistance and enhanced life of the brake drum (402) is achieved. L'invention porte sur un tambour de frein (402) présentant une garniture de friction. Le tambour de frein (402) comprend une coque extérieure (404) et une garniture de friction (302). La coque extérieure (404) est formée en une première matière telle qu'un alliage métallique. La garniture de friction (302) est formée en une matière composite (FGMMC) comprenant une matrice métallique d'une qualité fonctionnelle. Le tambour de frein (402) produit par le procédé décrit est économique et facile à fabriquer. En outre, en raison d'une augmentation de la fraction du volume constituée par les particules céramiques présentes dans la garniture de friction (302), on obtient une meilleure résistance à l'usure et un allongement de la durée de vie du tambour de frein (402).