SYSTEM AND METHOD FOR FILTERING TEMPERATURE PROFILES OF A WHEEL

A method for inspecting a rail vehicle includes receiving signals representative of temperatures of a wheel of the rail vehicle and generating a sensed wheel temperature profile of the wheel based on the signals. At least a portion of the sensed wheel temperature profile is representative of the tem...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	ARNDT, DONALD, CHURCH, BENJAMIN, PAUL
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre
Schlagworte:	COLORIMETRY MEASUREMENT OF INTENSITY, VELOCITY, SPECTRAL CONTENT,POLARISATION, PHASE OR PULSE CHARACTERISTICS OF INFRA-RED,VISIBLE OR ULTRA-VIOLET LIGHT MEASURING OTHER AUXILIARY EQUIPMENT FOR RAILWAYS PERFORMING OPERATIONS PHYSICS RADIATION PYROMETRY RAILWAYS TESTING TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES ORSTRUCTURES TESTING STRUCTURES OR APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR TRANSPORTING
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Beschreibung
Zusammenfassung:	A method for inspecting a rail vehicle includes receiving signals representative of temperatures of a wheel of the rail vehicle and generating a sensed wheel temperature profile of the wheel based on the signals. At least a portion of the sensed wheel temperature profile is representative of the temperatures of the wheel. The method also includes identifying waveform attributes in the sensed wheel temperature profile and designating the sensed wheel temperature profile as at least one of a typical wheel profile and an atypical wheel profile based on the waveform attributes in the sensed wheel temperature profile. La présente invention concerne un procédé pour inspecter un véhicule sur rail, comprenant la réception de signaux représentatifs de la température d'une roue du véhicule sur rail, et la génération d'un profil de température de roue détecté en se basant sur ces signaux. Une partie au moins du profil de température de roue détecté est représentative des températures de la roue. Le procédé comprend également l'identification des attributs de forme d'onde dans le profil de température de roue détecté, et la désignation du profil de température de roue détecté comme profil de roue typique et/ou profil de roue atypique en se basant sur les attributs de forme d'onde dans le profil de température de roue détecté.