HEAT-POWERED VEHICLE CABIN TEMPERATURE CONTROL SYSTEM

An air conditioning system for a vehicle. The system includes a boiler that converts a motive refrigerant from a liquid state to a vapor having a motive pressure and motive temperature. An evaporator positioned to transfer heat from the cabin to a working refrigerant. An ejector is configured to mix...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	ALSTON, GERALD, ALLEN
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre
Schlagworte:	ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING,OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODSSPACES OF VEHICLES BLASTING COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS HEAT PUMP SYSTEMS HEATING LIGHTING LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS REFRIGERATION OR COOLING TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	An air conditioning system for a vehicle. The system includes a boiler that converts a motive refrigerant from a liquid state to a vapor having a motive pressure and motive temperature. An evaporator positioned to transfer heat from the cabin to a working refrigerant. An ejector is configured to mix the motive refrigerant and the working refrigerant so that the motive refrigerant becomes part of the working refrigerant. A condenser transfers heat from the working refrigerant exiting the ejector to an area outside the cabin. A variable speed electrically powered compressor is provided to raise the pressure of the working refrigerant in order to improve the efficiency of the ejector. L'invention porte sur un système de climatisation pour un véhicule. Le système comprend une chaudière qui convertit un fluide frigorigène moteur d'un état liquide en une vapeur ayant une pression et une température motrices. Un évaporateur est positionné de façon à transférer la chaleur de la cabine à un fluide frigorigène de travail. Un éjecteur est configuré de façon à mélanger le fluide frigorigène moteur et le fluide frigorigène de travail, de telle sorte que le fluide frigorigène moteur fait partie du fluide frigorigène de travail. Un condenseur transfère la chaleur du fluide frigorigène de travail quittant l'éjecteur à une zone à l'extérieur de la cabine. Un compresseur alimenté électriquement à vitesse variable est disposé de façon à élever la pression du fluide frigorigène de travail afin d'améliorer le rendement de l'éjecteur.