IMPROVEMENT OF TIRE UNIFORMITY THROUGH IDENTIFICATION OF PROCESS SIGNATURES

A system and related method for improving tire uniformity includes providing a number (n) of test tires manufactured in a known order and identifying at least one candidate cyclic process effect with a known frequency of introduction (f). A given uniformity parameter, such as radial or lateral run-out, balance, mass variation, radial lateral or tangential force variation, is measured for each tire in the test set, and measured data points are combined into a concatenated composite waveform. At least one process harmonic associated with each identified cyclic process effect is separated from the tire harmonics, for example, by Fourier transformation with identification of the process harmonics as positive integer multiples of the mth harmonic where m=n/f. Once the process harmonics are extracted, filtered uniformity measurements can be provided or new tires can be built with the process effect minimized or offset in some fashion by location of other tire contributions. L'invention concerne un système et un procédé connexe permettant d'améliorer l'uniformité d'un pneu, consistant à fournir un nombre (n) de pneus d'essai fabriqués dans un ordre connu et à identifier au moins un effet de processus cyclique potentiel à une fréquence d'introduction (f) connue. Un paramètre d'uniformité donné, tel que le voile radial ou latéral, l'équilibre, la variation de la masse, la variation de la force radiale, latérale ou tangentielle, est mesuré pour chaque pneu de l'ensemble d'essai, et des points de données mesurés sont combinés en une forme d'onde composite concaténée. Au moins un harmonique de processus associé à chaque effet de processus cyclique identifié est séparé des harmoniques de pneu, par exemple par l'intermédiaire d'une transformée de Fourier avec identification des harmoniques de processus en tant que multiples entiers positifs du mièmeharmonique, où m = n/f. Une fois que les harmoniques de processus sont extraits, des mesures d'uniformité filtrées peuvent être fournies ou de nouveaux pneus peuvent être fabriqués avec un effet de processus minimisé ou décalé d'une certaine manière par l'emplacement d'autres contributions de pneu.