A METHOD AND A CONTROL DEVICE FOR CONTROLLING AN ENGINE

A method for controlling an engine in either a first mode in which the engine is fuelled by a first fuel, or in a second mode in which the engine is fuelled by a mixture of the first fuel and a second fuel, the method comprising the steps of programming the engine to operate initially in the first mode, repeatedly sensing a plurality of first variables and obtaining a measured value for each sensed first variable, and emitting a first input signal dependent on the measured value of each sensed first variable, causing a first output signal, comprising a plurality of injector control signals, to be emitted in dependence on the first input signals for controlling the amount of the first fuel supplied to the engine, switching the mode of operation to the second mode, selecting one or more of the injector control signals to produce a first modified signal, which determines the amount of first fuel supplied to the engine and generating a second calculated signal, which determines the amount of second fuel supplied to the engine. Procédé de commande d'un moteur soit dans un premier mode dans lequel ledit moteur est alimenté par un premier carburant, soit dans un second mode dans lequel ce moteur est alimenté par un mélange du premier carburant et d'un second carburant. Ce procédé comprend les opérations suivantes : Programmation du moteur en vue de le faire fonctionner initialement selon le premier mode; détection répétée d'une pluralité de premières variables et obtention d'une valeur mesurée de chaque première variable détectée; émission d'un premier signal d'entrée en fonction de la valeur mesurée de chaque première variable détectée, induisant l'émission d'un premier signal de sortie constitué d'une pluralité de signaux de commande d'injecteurs en fonction des premiers signaux d'entrée pour la commande du volume de premier carburant fourni au moteur; passage au second mode; sélection d'un ou de plusieurs signaux de commande d'injection dans le but de produire un premier signal modifié déterminant le volume de premier carburant fourni au moteur et génération d'un second signal calculé déterminant le volume de second carburant fourni au moteur.