HORIZONTAL STABILISING SURFACE OF AN AIRCRAFT

The invention relates to a horizontal stabilising surface (8) of an aircraft, in which the sweep angle (40) of said surface (8) is less than 90 degrees, whereby said angle (40) is that formed by the projection of the point reference line at 25% of the local chord (19) of the horizontal stabilising surface (8) onto a plane perpendicular to the plane of symmetry (21) of the aircraft, in the flight direction of the aircraft, with respect to the plane of symmetry (21) of the aircraft, said angle (40) being measured in the flight direction of the aircraft. In addition, the structural connection between the horizontal stabilising surface (8) and the fuselage (1) of the aircraft is provided by a ring frame (13) of said fuselage (1). Superficie estabilizadora horizontal (8) de una aeronave en la que el ángulo de flecha (40) de dicha superficie (8), siendo este ángulo (40) el que forma la proyección de la línea de referencia de puntos al 25% de la cuerda local (19) de la superficie estabilizadora horizontal (8) sobre un plano perpendicular al plano de simetría (21) de la aeronave, conteniendo además este plano a la dirección de vuelo de la citada aeronave, con respecto al plano de simetría (21) de la aeronave, es menor de 90 grados, estando medido dicho ángulo (40) en la dirección de vuelo de la aeronave. Además, la conexión estructural de la citada superficie estabilizadora horizontal (8) al fuselaje (1 ) de la aeronave se realiza a través de una cuaderna (13) de dicho fuselaje (1). La présente invention concerne une surface stabilisatrice horizontale (8) d'un aéronef qui est telle que l'angle de flèche (40) de ladite surface (8), ledit angle (40) étant celui qui forme la projection de la ligne de référence de points à 25% de la corde locale (19) de la surface stabilisatrice horizontale (8) sur un plan perpendiculaire au plan de symétrie (21) de l'aéronef, ledit plan contenant également la direction de vol dudit aéronef, par rapport au plan de symétrie (21) de l'aéronef, est inférieur à 90 degrés, ledit angle (40) étant mesuré dans la direction de vol de l'aéronef. De plus, la liaison structurelle de ladite surface stabilisatrice horizontale (8) au fuselage (1) de l'aéronef est réalisée au moyen d'un couple (13) dudit fuselage (1).