CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION SYSTEM

The invention relates to a continuously variable transmission (CVT) system, governed by an inertia mechanism that provides an additional degree of freedom, conferring dynamic properties on the transmission. The complete system includes three distinct subsystems. The first subsystem transforms the rotating movement from the drive system into a movement with oscillating angular speed and regulates the amplitude of said movement. The oscillating rotation at the output of the first subsystem is used to drive the second subsystem, which acts as a regulating element by means of the inertia mechanism. In this manner, the second subsystem acts as a torque-regulating element, providing a signal representing the oscillating angular speed at the output shaft thereof. The oscillating rotation at the output of the second subsystem is rectified in the third subsystem, thereby providing a signal representing angular speed in a single direction of rotation at the output shaft. Se trata de un sistema de transmisión continuamente variable (CVT), regulado por un mecanismo inercial que contempla un grado de libertad adicional, el cual confiere un carácter dinámico a la transmisión. El sistema completo consta de tres subsistemas diferenciados. El primer subsistema convierte el movimiento giratorio proveniente del sistema motriz en un movimiento con velocidad angular oscilante y regula la amplitud de dicho movimiento. El giro oscilante a la salida del primer subsistema se utiliza para accionar el segundo subsistema, el cual actúa como elemento regulador a través del mecanismo inercial. De esta forma el segundo subsistema actúa como un elemento de regulación de par, proporcionando una señal de velocidad angular oscilante en su eje de salida. El giro oscilante a la salida del segundo subsistema es rectificado en el tercer subsistema, obteniéndose así una señal de velocidad angular en un único sentido de giro en el eje de salida. La présente invention concerne un système de transmission à variation continue (CVT) commandé par un mécanisme à inertie qui présente un degré de liberté supplémentaire, lequel confère un caractère dynamique à la transmission. Le système complet comprend trois sous-systèmes différenciés. Le premier sous-système convertit le mouvement rotatif du système moteur en un mouvement à vitesse angulaire oscillante et régule l'amplitude dudit mouvement. La rotation oscillante à la sortie du premier sous-système est utilisée pour actionner le deuxième sous-système,