HALL EFFECT-BASED REAL-TIME LUBRICATION MONITORING SYSTEM MODES OF OPERATION AND USE THEREOF

The invention relates to a system for real-time monitoring of motile lubricants within the presently common reciprocating engine. A sensor array is fully submerged (or partially submerged) within the lubricant system fluid, for example, oil. The fluid property monitoring is accomplished by multiple...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	PIPPIN, WILLIAM, PILEGGI, NICHOLAS, D, SUNNERS, MIKE
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre
Schlagworte:	BLASTING CRANKCASE VENTILATING ENGINE PLANTS IN GENERAL ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIRCHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES LIGHTING LUBRICATING LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL MACHINES OR ENGINES IN GENERAL MEASURING MECHANICAL ENGINEERING PHYSICS STEAM ENGINES TESTING THERMAL INSULATION IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	The invention relates to a system for real-time monitoring of motile lubricants within the presently common reciprocating engine. A sensor array is fully submerged (or partially submerged) within the lubricant system fluid, for example, oil. The fluid property monitoring is accomplished by multiple sensors acting in unison to provide data to a remote processing and display portion of the system. The system allows for the unified data acquisition and real-time comparison by providing both a physical sensor unit with embedded multiple sensors ofmultiple types as well as multiple DSP (Digital Signal Processing) or microcontroller modules acting in parallel to provide best- fit results for purposes of real-time monitoring high-temperature motile lubricants for property degradation (namely viscosity and foreign particulate detection) and particulate accumulation. La présente invention concerne un système de surveillance en temps réel des lubrifiants mobiles à l'intérieur d'un moteur à mouvement alternatif actuellement courant. Un réseau de détecteurs est entièrement immergé (ou immergé partiellement) dans le fluide du système de lubrification, par exemple de l'huile. La surveillance des propriétés du fluide est réalisée par une pluralité de capteurs fonctionnant conjointement pour fournir des données à une partie de traitement et d'affichage distante du système. Le système permet l'acquisition et la comparaison en temps réel des données réunies grâce au fait qu'il possède à la fois une unité de détection physique dans laquelle est intégrée une pluralité de capteurs de multiples types et une pluralité de modules de DSP (Digital Signal Processing - Traitement numérique du signal) ou à microcontrôleur fonctionnant en parallèle pour produire des résultats optimaux aux fins de surveillance en temps réel de la dégradation des propriétés des lubrifiants mobiles à haute température (à savoir la détection de la viscosité et de corps étrangers) et de l'accumulation de particules.