ADVANCED VEHICLE BATTERY COOLING/HEATING SYSTEM WITH VARYING HYDRAULIC DIAMETER

A battery cooling system (100) is provided to maintain more uniform temperature distribution in vehicle batteries (142). A battery (142) is provided with at least one exposed cell surface (143). A cooling shell (146) is provided with an interior surface spaced apart from the exposed cell surface (143). The interior surface defines a flow channel (147) for cooling fluid (150) such as air (114) provided by a system fan (112), and the air (150) flows in direct contact with the cell surface (143) from an inlet to an outlet of the channel (147). The channel (147) has a first hydraulic diameter at the inlet that is greater than a second hydraulic diameter at the outlet to the channel (147). The hydraulic diameter is varied or decreased along the length of the channel (147) such that the system provides a first surface heat transfer coefficient proximate to the channel inlet that is less than a second surface heat transfer coefficient proximate to the channel outlet. Système de refroidissement (100) pour batteries destiné à maintenir une répartition de température plus uniforme dans des batteries (142) de véhicule. Une batterie (142) est pourvue d'au moins une surface d'élément découverte (143). Une coque de refroidissement (146) est pourvue d'une surface intérieure espacée de la surface d'élément découverte (143). La surface intérieure délimite un passage d'écoulement (147) permettant de refroidir un fluide (150) tel que l'air (114) refoulé par un ventilateur (112) de système, l'air (150) s'écoulant au contact direct de la surface d'élément (143) entre une entrée et une sortie du passage (147). Le passage (147) possède, à l'entrée, un premier diamètre hydraulique supérieur à un second diamètre hydraulique à la sortie. Le diamètre hydraulique varie ou diminue le long du passage (147) de façon à ce que le système offre un premier coefficient de transfert thermique en surface à proximité de l'entrée du passage inférieur à un second coefficient de transfert thermique en surface à proximité de la sortie du passage.