LARGE TWO-STROKE DIESEL ENGINE WITH ELECTRONICALLY CONTROLLED EXHAUST VALVE ACTUATION SYSTEM

A large two-stroke diesel engine with an electronically controlled exhaust valve actuation system includes for each cylinder an exhaust valve with a valve stem and a valve disc, an air spring operably connected to the valve stem and urging the exhaust valve towards the closed position, a hydraulic actuator operably connected to the exhaust valve, an electronically controlled hydraulic system that selectively connects the hydraulic actuator to a source of high pressure hydraulic fluid for a first short period at the start of the opening stroke of the exhaust valve, and an intermediate pressure hydraulic accumulator for a period immediately following the first short period until the exhaust valve has reached it open position, the intermediate pressure hydraulic accumulator from the start of the closing stroke of the exhaust valve until the start of a last short period at the end of the closing stroke of the exhaust valve, and to tank during the last short period of the closing stroke of the exhaust valve. L'invention porte sur un moteur diesel à deux temps de grande dimension avec un système d'actionnement de soupape d'échappement commandé électroniquement. Ledit moteur comprend, pour chaque cylindre, une soupape d'échappement avec une tige de soupape et un disque de soupape, un ressort pneumatique relié de manière fonctionnelle à la tige de soupape et poussant la soupape d'échappement vers la position fermée, un actionneur hydraulique relié de manière fonctionnelle à la soupape d'échappement, un système hydraulique commandé électroniquement qui relie sélectivement l'actionneur hydraulique à une source de fluide hydraulique haute pression, pendant une première période courte au début du temps d'ouverture de la soupape d'échappement, et un accumulateur hydraulique à pression intermédiaire, pendant une période suivant immédiatement la première période courte jusqu'à ce que la soupape d'échappement ait atteint sa position ouverte, l'accumulateur hydraulique à pression intermédiaire à partir du début du temps de fermeture de la soupape d'échappement jusqu'au début de la dernière période courte à la fin du temps de fermeture de la soupape d'échappement, et au réservoir pendant la dernière période courte du temps de fermeture de la soupape d'échappement.