METHOD AND COMPUTER PROGRAMME PRODUCT FOR IMPROVING PERFORMANCE OF A MOTOR VEHICLE

The present invention relates to a method for improving performance of a motor vehicle (100) comprising an engine(230) and a gear box (240) with an input shaft (236), a main shaft (237) and at least one lay shaft (320), where in operational power is arranged to be transmitted to the input shaft (236) of the gear box, where in operational power in a first split gear (SL) is arranged to be transmitted from the input shaft (236) to the lay shaft (320). The operational power in a second split gear (SH) is arranged to be transmitted to lay shaft (320) via the main shaft (237), where in the operational power in a third neutral split gear (SN) is not transmitted to the lay shaft (320) or the main shaft (237). The method comprises the step of, when starting up the engine, when applicable, affecting the gear box (240) in a way such that said third neutral split gear (SN) is engaged, so that no operational power is transmitted to said lay shaft (320) and main shaft (237). La présente invention porte sur un procédé permettant d'améliorer la performance d'un véhicule à moteur (100) comprenant un moteur (230) et une boîte de vitesses (240) avec un arbre d'entrée (236), un arbre principal (237) et au moins un arbre intermédiaire (320), la puissance développée étant destinée à être transmise à l'arbre d'entrée (236) de la boîte de vitesses, et la puissance développée dans un premier engrenage en deux pièces (SL) étant destinée à être transmise de l'arbre d'entrée (236) à l'arbre intermédiaire (320). La puissance développée dans un deuxième engrenage en deux pièces (SH) est destinée à être transmise à l'arbre intermédiaire (320) via l'arbre principal (237), la puissance développée dans un troisième engrenage neutre en deux pièces (SN) n'étant pas transmise à l'arbre intermédiaire (320) ni à l'arbre principal (237). Le procédé comprend l'étape consistant, lors du démarrage du moteur, si applicable, à agir sur la boîte de vitesses (240) de façon à engager le troisième engrenage neutre en deux pièces (SN), de telle manière qu'aucune puissance développée n'est transmise à l'arbre intermédiaire (320) ni à l'arbre principal (237).