PISTON FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE, COMPRESSOR OR THE LIKE

A piston for internal combustion engine, compressor or the like, includes a piston ring, a piston skirt having a piston skirt wall. One or more lubricant channels and reservoirs are provided on an outer surface of the piston skirt. Lubricant is conducted to an outer surface of a piston skirt of a pi...

Ausführliche Beschreibung

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Hauptverfasser: CHEN, MARINA, LING, WANG, DEHENG
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:A piston for internal combustion engine, compressor or the like, includes a piston ring, a piston skirt having a piston skirt wall. One or more lubricant channels and reservoirs are provided on an outer surface of the piston skirt. Lubricant is conducted to an outer surface of a piston skirt of a piston through the lubricant channels which are communicating an inner surface of the piston skirt with the outer surface thereof. The lubricant is able to be reserved in the lubricant reservoirs provided on the outer surface of the piston skirt to maintain lubrication between the piston skirt and cylinder wall so as to reduce a friction between the cylinder and the piston skirt, reduce loss of power due to friction and heat, improve the output power, reduce the fuel consuming, noise and exhaust, and achieve fuel saving and environment protection. L'invention porte sur un piston pour un moteur à combustion interne, un compresseur ou analogue, lequel piston comprend un segment de piston, une jupe de piston ayant une paroi de jupe de piston. Un ou plusieurs canaux de lubrifiant et réservoirs de lubrifiant sont prévus sur une surface externe de la jupe de piston. Du lubrifiant est conduit jusqu'à une surface externe d'une jupe de piston d'un piston par l'intermédiaire des canaux de lubrifiant qui font communiquer une surface interne de la jupe de piston avec sa surface externe. Le lubrifiant est apte à être contenu dans des réservoirs de lubrifiant disposés sur la surface externe de la jupe de piston pour maintenir une lubrification entre la jupe de piston et la paroi de cylindre de façon à réduire un frottement entre le cylindre et la jupe de piston, réduire la perte de puissance due à la friction et à la chaleur, améliorer la puissance de sortie, réduire la consommation de carburant, le bruit et l'échappement, et obtenir une économie de carburant et une protection de l'environnement.