PUMP FOR A FUEL INJECTION SYSTEM OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH AN IMPROVED DELIVERY VALVE

A pump for a fuel injection system of an internal combustion engine comprises a seat (7) connected in flow terms to the delivery of a compression chamber (2) of the pump, an outlet duct (10) for connecting the said seat (7) to a plurality of injectors, a shut-off member (11) housed inside the seat (7), a spring (12) for biasing the shut-off member (11) against a contact surface (9) of the seat (7) in a closed position, the spring (12) being arranged downstream of the shut-off member (11), in which a through-opening (18) in the axial direction, arranged downstream of the shut-off member (11), is present inside the said seat (7) and in which fuel flow deviation means (21, 22) are arranged inside the seat (7) upstream of the outlet duct (10) and configured so that the speed of the fuel flow is greater between the shut-off member (11) and the opening (18) than upstream of the shut-off member (11). L'invention concerne une pompe pour un système d'injection de carburant d'un moteur à combustion interne comprenant un siège (7) en communication fluidique avec le refoulement d'une chambre de compression (2) de la pompe, un conduit de sortie (10) pour relier ledit siège (7) à une pluralité d'injecteurs, un élément d'arrêt (11) logé dans le siège (7), un ressort (12) pour solliciter l'élément d'arrêt (11) contre une surface de contact (9) du siège (7) dans une position fermée, le ressort (12) étant disposé en aval de l'élément d'arrêt (11), une ouverture traversante (18) dans la direction axiale, disposée en aval de l'élément d'arrêt (11), étant présente à l'intérieur dudit siège (7), et des moyens de déviation du flux de carburant (21, 22) étant disposés à l'intérieur du siège (7) en amont du conduit de sortie (10) et étant configurés de telle sorte que la vitesse du flux de carburant soit supérieure entre l'élément d'arrêt (11) et l'ouverture (18) qu'en amont de l'élément d'arrêt (11).