A CONSTRUCTION VEHICLE CAB SUSPENSION SURFACE EFFECT LIQUID MOUNT

A vehicle suspension mount (20) for connection of a first vehicle body- structure (22) with a second vehicle body structure (24). The mount including a suspension mount damping liquid damper pumper member (42). An inner elastomeric shaft support assembly (52) including an inner elastomeric surface effect damper member (54) bonded with an inner nonelastomeric grounding member (56), the inner nonelastomeric grounding member (56) grounding the inner elastomeric surface effect damper member (54) with a first outer container member (26), with the inner elastomeric surface effect damper member (54) engaging a shaft nonelastomeric surface effect damper member (60), the inner elastomeric surface effect damper member (54) in alignment with a nonelastomeric center axial shaft axis (36) wherein a nonelastomeric center axial shaft (30) translates relative to the inner elastomeric surface effect damper member (58) with the inner elastomeric surface effect damper member (58) engaging the shaft nonelastomeric surface effect damper member (60) damping translation of the shaft nonelastomeric surface effect damper member (60) along the inner elastomeric surface effect damper member. L'invention concerne un montage de suspension pour véhicule (20), permettant de relier une première structure de corps de véhicule (22) à une seconde structure de corps de véhicule (24). Le montage comprend un élément de pompage de liquide amortisseur (42) destiné à l'amortissement du montage de suspension. Un ensemble de support d'arbre élastomère intérieur (52) comprend un élément amortisseur élastomère intérieur à effet de surface (54) relié à un élément de mise à la terre non élastomère intérieur (56) qui permet de mettre à la terre l'élément amortisseur élastomère intérieur à effet de surface (54) au moyen d'un premier élément contenant extérieur (26), l'élément amortisseur élastomère intérieur à effet de surface (54) étant en contact avec l'élément amortisseur d'arbre non élastomère à effet de surface (60), l'élément amortisseur élastomère intérieur à effet de surface (54) étant aligné avec l'axe d'arbre axial central non élastomère (36), l'arbre axial central non élastomère (30) effectuant une translation par rapport à l'élément amortisseur élastomère intérieur à effet de surface (58), l'élément amortisseur élastomère intérieur à effet de surface (58) étant en contact avec l'élément amortisseur d'arbre non élastomère à effet de surface (60) pour amortir la translation de l'élément amortis