HIGH FORCE CIVIL ENGINEERING DAMPER
A civil engineering damper for damping civil engineered structures comprising a damper housing (12) including two dynamic fluid chambers (44, 46) within a piston cylinder (21) and two static fluid chambers (44, 50) straddling the dynamic fluid chambers (44, 46) along an axis of the housing a piston...
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Format: | Patent |
Sprache: | eng ; fre |
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Zusammenfassung: | A civil engineering damper for damping civil engineered structures comprising a damper housing (12) including two dynamic fluid chambers (44, 46) within a piston cylinder (21) and two static fluid chambers (44, 50) straddling the dynamic fluid chambers (44, 46) along an axis of the housing a piston (22) mounted for reciprocation along the axis of the damper housing (12). A piston web portion (40) divides the piston cylinder (21) into the two dynamic fluid chambers (44, 46). A restricted passageway (72) through the piston web portion (40) includes an orifice that provides a resistance to fluid flow between the dynamic fluid chambers (44, 46). The damper also includes regulated passageways (78, 80) between adjacent dynamic and static fluid chambers valved to allow a flow of fluid from the static fluid chambers (48, 50) to the dynamic fluid chambers (44, 46) and check flows of fluid from the dynamic fluid chambers (44, 46) to the static fluid chambers (44, 50).
La présente invention se rapporte à un amortisseur pour génie civil servant à amortir les ouvrages de génie civil comprenant un logement d'amortisseur (12) doté de deux chambres hydrauliques dynamiques (44, 46) dans un cylindre à piston (21) et de deux chambres hydrauliques statiques (44, 50) qui enjambent les chambres hydrauliques dynamiques (44, 46) le long d'un axe du logement; et un piston (22) monté pour effectuer un mouvement de va-et-vient le long de l'axe du logement d'amortisseur (12). Une partie large du piston (40) divise le cylindre piston (21) en deux chambres hydrauliques dynamiques (44, 46). Un passage restreint (72) à travers la partie large du piston (40) comprend un orifice qui offre une résistance à l'écoulement de fluide entre les chambres hydrauliques dynamiques (44, 46). L'amortisseur comprend également des passages régulés (78, 80) entre les chambres hydrauliques dynamiques et statiques adjacentes comportant une soupape pour permettre un écoulement de fluide, à partir des chambres hydrauliques statiques (48, 50) vers les chambres hydrauliques dynamiques (44, 46), et réguler les écoulements de fluide à partir des chambres hydrauliques dynamiques (44, 46) vers les chambres hydrauliques statiques (44, 50). |
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