SYSTEM FOR MONITORING INJECTED FUEL QUANTITIES

A fuel system has a source of fuel coupled to a plurality of fuel injectors via a fuel rail. The system is operable to estimate a quantity of fuel injected into an internal combustion engine by disabling fuel flow from the source of fuel to the fuel rail, and monitoring a fuel request corresponding to a request for delivery of fuel by the fuel system to the engine produced by the engine. If the fuel request is below a threshold fueling level a selected fuel injector is controlled to inject a selected quantity of fuel from the fuel rail into the engine while inhibiting fuel injection the remaining fuel injectors, fuel rail pressure is sampled, a drop in the fuel rail pressure, resulting from injection of the selected quantity of fuel, is determined from the fuel rail pressure samples, and the quantity of fuel injected by the selected injector is determined as a function of the drop in fuel rail pressure. Cette invention concerne un système d'alimentation en carburant équipé d'une source de carburant couplée à plusieurs injecteurs de carburant par l'intermédiaire d'une rampe d'alimentation en carburant. Le système fonctionne pour évaluer une quantité de carburant injectée dans un moteur à combustion interne par désactivation du flux de carburant depuis la source de carburant jusqu'à la rampe d'alimentation en carburant, puis contrôle d'une demande de carburant correspondant à une demande d'alimentation en carburant par le système d'alimentation en carburant jusqu'au moteur, laquelle demande émane du moteur lui-même. Si la demande en carburant est inférieure à un niveau d'alimentation en carburant seuil, un injecteur de carburant sélectionné est activé pour injecter une quantité sélectionnée de carburant depuis le rail d'alimentation en carburant jusque dans le moteur tout en bloquant l'injection de carburant par les autres injecteurs de carburant, la pression du rail d'alimentation en carburant est échantillonnée, une chute de la pression dans le rail d'alimentation en carburant résultant de l'injection de la quantité de carburant sélectionnée est déterminée à partir des échantillons de pression de la rampe d'alimentation en carburant, et la quantité de carburant injectée par l'injecteur sélectionné est déterminée en fonction de la chute de la pression du rail d'alimentation en carburant.