DISC BRAKE
Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse mit einem Bremssattel (93), der eine drehbare Bremsscheibe U-förmig axial umgreift, und eine Sattelbrücke; zwei Sattelschenkel und mindestens eine Betätigungsvorrichtung umfasst. In dem Bremssattel ist mindestens ein Bremsbelag (110) axial verschiebbar gela...
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| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; fre ; ger |
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| creator | CONRADI, NIELS SUNDHEIM, RALF PLATZER, RUDOLF BACH, UWE |
| description | Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse mit einem Bremssattel (93), der eine drehbare Bremsscheibe U-förmig axial umgreift, und eine Sattelbrücke; zwei Sattelschenkel und mindestens eine Betätigungsvorrichtung umfasst. In dem Bremssattel ist mindestens ein Bremsbelag (110) axial verschiebbar gelagert. Die Sattelbrücke weist in Umfangsrichtung mindestens. drei, im Wesentlichen axial verlaufende Träger (96,97,98) auf, wobei zwei der Träger (96,97) als Hauptträger und ein Träger als Zentralträger (98) ausgebildet sind. Diese Träger verbinden die beiden Sattelschenkel, bilden dabei zwei Fensterund überragen axial die Bremsscheibe. Der Zentralträger überragt sowohl die Bremsscheibe als auch den Bremsbelag (110) in Axialrichtung. Die radiale Wandstärke des Zentralträgers der Sattelbrücke ist derart ausgeprägt, dass in einemaxialen Bereich der Bremsbeläge ein Abstand zwischen dem Zentralträger und einer Drehachse der Bremsscheibe kleiner ist als ein Außenradius der Bremsscheibe.
The invention relates to a disc brake having a brake caliper (93) axially encompassing a rotatable, U-shaped brake disc, and comprising a caliper bridge, two caliper arms, and at least one actuation device. At least one brake lining (110) is supported in the brake caliper in an axially displaceable fashion. The caliper bridge comprises at least three substantially axially extending supports (96,97,98) in the circumferential directional, wherein two of the supports (96,97) are designed as main supports, and one support is designed as a central support (98). Said supports connect the two caliper arms, thus forming two openings, and extend axially over the brake disc. The central support extends over both the brake disc and the brake lining (110) in the axial direction. The radial wall thickness of the central support of the caliper bridge is formed such that, in an axial area of the brake linings, a distance between the central support and an axis of rotation of the brake disc is less than an outer radius of the brake disc.
L'invention concerne un frein à disque comportant un étrier (93), qui enveloppe axialement en forme de U un disque de frein pivotant, et qui présente une mâchoire, deux bras d'étrier et au moins un dispositif d'actionnement. Dans l'étrier de frein est logée au moins une garniture (110) mobile dans l'axe. La mâchoire comporte, dans le sens périphérique, au moins trois supports (96,97,98) s'étendant sensiblement dans l'axe, deux supports (96,97) étant des supports princ |
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The invention relates to a disc brake having a brake caliper (93) axially encompassing a rotatable, U-shaped brake disc, and comprising a caliper bridge, two caliper arms, and at least one actuation device. At least one brake lining (110) is supported in the brake caliper in an axially displaceable fashion. The caliper bridge comprises at least three substantially axially extending supports (96,97,98) in the circumferential directional, wherein two of the supports (96,97) are designed as main supports, and one support is designed as a central support (98). Said supports connect the two caliper arms, thus forming two openings, and extend axially over the brake disc. The central support extends over both the brake disc and the brake lining (110) in the axial direction. The radial wall thickness of the central support of the caliper bridge is formed such that, in an axial area of the brake linings, a distance between the central support and an axis of rotation of the brake disc is less than an outer radius of the brake disc.
L'invention concerne un frein à disque comportant un étrier (93), qui enveloppe axialement en forme de U un disque de frein pivotant, et qui présente une mâchoire, deux bras d'étrier et au moins un dispositif d'actionnement. Dans l'étrier de frein est logée au moins une garniture (110) mobile dans l'axe. La mâchoire comporte, dans le sens périphérique, au moins trois supports (96,97,98) s'étendant sensiblement dans l'axe, deux supports (96,97) étant des supports principaux et un support étant un support central (98). Ces supports relient les deux bras d'étrier, formant ainsi deux fenêtres et surplombant le disque de frein dans l'axe. Le support central surplombe le disque de frein et la garniture (110) dans le sens axial. L'épaisseur radiale des parois du support central de la mâchoire est telle que, dans une zone axiale des garnitures (110), l'espace entre le support central et l'axe de pivotement du disque est inférieur à un rayon externe du disque de frein.</description><language>eng ; fre ; ger</language><subject>BLASTING ; BRAKES ; CLUTCHES ; COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION ; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS ; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS ; HEATING ; LIGHTING ; MECHANICAL ENGINEERING ; THERMAL INSULATION IN GENERAL ; WEAPONS</subject><creationdate>2009</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20090423&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2009050226A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25543,76293</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20090423&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2009050226A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>CONRADI, NIELS</creatorcontrib><creatorcontrib>SUNDHEIM, RALF</creatorcontrib><creatorcontrib>PLATZER, RUDOLF</creatorcontrib><creatorcontrib>BACH, UWE</creatorcontrib><title>DISC BRAKE</title><description>Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse mit einem Bremssattel (93), der eine drehbare Bremsscheibe U-förmig axial umgreift, und eine Sattelbrücke; zwei Sattelschenkel und mindestens eine Betätigungsvorrichtung umfasst. In dem Bremssattel ist mindestens ein Bremsbelag (110) axial verschiebbar gelagert. Die Sattelbrücke weist in Umfangsrichtung mindestens. drei, im Wesentlichen axial verlaufende Träger (96,97,98) auf, wobei zwei der Träger (96,97) als Hauptträger und ein Träger als Zentralträger (98) ausgebildet sind. Diese Träger verbinden die beiden Sattelschenkel, bilden dabei zwei Fensterund überragen axial die Bremsscheibe. Der Zentralträger überragt sowohl die Bremsscheibe als auch den Bremsbelag (110) in Axialrichtung. Die radiale Wandstärke des Zentralträgers der Sattelbrücke ist derart ausgeprägt, dass in einemaxialen Bereich der Bremsbeläge ein Abstand zwischen dem Zentralträger und einer Drehachse der Bremsscheibe kleiner ist als ein Außenradius der Bremsscheibe.
The invention relates to a disc brake having a brake caliper (93) axially encompassing a rotatable, U-shaped brake disc, and comprising a caliper bridge, two caliper arms, and at least one actuation device. At least one brake lining (110) is supported in the brake caliper in an axially displaceable fashion. The caliper bridge comprises at least three substantially axially extending supports (96,97,98) in the circumferential directional, wherein two of the supports (96,97) are designed as main supports, and one support is designed as a central support (98). Said supports connect the two caliper arms, thus forming two openings, and extend axially over the brake disc. The central support extends over both the brake disc and the brake lining (110) in the axial direction. The radial wall thickness of the central support of the caliper bridge is formed such that, in an axial area of the brake linings, a distance between the central support and an axis of rotation of the brake disc is less than an outer radius of the brake disc.
L'invention concerne un frein à disque comportant un étrier (93), qui enveloppe axialement en forme de U un disque de frein pivotant, et qui présente une mâchoire, deux bras d'étrier et au moins un dispositif d'actionnement. Dans l'étrier de frein est logée au moins une garniture (110) mobile dans l'axe. La mâchoire comporte, dans le sens périphérique, au moins trois supports (96,97,98) s'étendant sensiblement dans l'axe, deux supports (96,97) étant des supports principaux et un support étant un support central (98). Ces supports relient les deux bras d'étrier, formant ainsi deux fenêtres et surplombant le disque de frein dans l'axe. Le support central surplombe le disque de frein et la garniture (110) dans le sens axial. L'épaisseur radiale des parois du support central de la mâchoire est telle que, dans une zone axiale des garnitures (110), l'espace entre le support central et l'axe de pivotement du disque est inférieur à un rayon externe du disque de frein.</description><subject>BLASTING</subject><subject>BRAKES</subject><subject>CLUTCHES</subject><subject>COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION</subject><subject>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</subject><subject>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</subject><subject>HEATING</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>THERMAL INSULATION IN GENERAL</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2009</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZOBy8Qx2VnAKcvR25WFgTUvMKU7lhdLcDMpuriHOHrqpBfnxqcUFicmpeakl8eH-RgYGlgamBkZGZo6GxsSpAgCxYRx9</recordid><startdate>20090423</startdate><enddate>20090423</enddate><creator>CONRADI, NIELS</creator><creator>SUNDHEIM, RALF</creator><creator>PLATZER, RUDOLF</creator><creator>BACH, UWE</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20090423</creationdate><title>DISC BRAKE</title><author>CONRADI, NIELS ; SUNDHEIM, RALF ; PLATZER, RUDOLF ; BACH, UWE</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_WO2009050226A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre ; ger</language><creationdate>2009</creationdate><topic>BLASTING</topic><topic>BRAKES</topic><topic>CLUTCHES</topic><topic>COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION</topic><topic>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</topic><topic>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</topic><topic>HEATING</topic><topic>LIGHTING</topic><topic>MECHANICAL ENGINEERING</topic><topic>THERMAL INSULATION IN GENERAL</topic><topic>WEAPONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>CONRADI, NIELS</creatorcontrib><creatorcontrib>SUNDHEIM, RALF</creatorcontrib><creatorcontrib>PLATZER, RUDOLF</creatorcontrib><creatorcontrib>BACH, UWE</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>CONRADI, NIELS</au><au>SUNDHEIM, RALF</au><au>PLATZER, RUDOLF</au><au>BACH, UWE</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>DISC BRAKE</title><date>2009-04-23</date><risdate>2009</risdate><abstract>Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse mit einem Bremssattel (93), der eine drehbare Bremsscheibe U-förmig axial umgreift, und eine Sattelbrücke; zwei Sattelschenkel und mindestens eine Betätigungsvorrichtung umfasst. In dem Bremssattel ist mindestens ein Bremsbelag (110) axial verschiebbar gelagert. Die Sattelbrücke weist in Umfangsrichtung mindestens. drei, im Wesentlichen axial verlaufende Träger (96,97,98) auf, wobei zwei der Träger (96,97) als Hauptträger und ein Träger als Zentralträger (98) ausgebildet sind. Diese Träger verbinden die beiden Sattelschenkel, bilden dabei zwei Fensterund überragen axial die Bremsscheibe. Der Zentralträger überragt sowohl die Bremsscheibe als auch den Bremsbelag (110) in Axialrichtung. Die radiale Wandstärke des Zentralträgers der Sattelbrücke ist derart ausgeprägt, dass in einemaxialen Bereich der Bremsbeläge ein Abstand zwischen dem Zentralträger und einer Drehachse der Bremsscheibe kleiner ist als ein Außenradius der Bremsscheibe.
The invention relates to a disc brake having a brake caliper (93) axially encompassing a rotatable, U-shaped brake disc, and comprising a caliper bridge, two caliper arms, and at least one actuation device. At least one brake lining (110) is supported in the brake caliper in an axially displaceable fashion. The caliper bridge comprises at least three substantially axially extending supports (96,97,98) in the circumferential directional, wherein two of the supports (96,97) are designed as main supports, and one support is designed as a central support (98). Said supports connect the two caliper arms, thus forming two openings, and extend axially over the brake disc. The central support extends over both the brake disc and the brake lining (110) in the axial direction. The radial wall thickness of the central support of the caliper bridge is formed such that, in an axial area of the brake linings, a distance between the central support and an axis of rotation of the brake disc is less than an outer radius of the brake disc.
L'invention concerne un frein à disque comportant un étrier (93), qui enveloppe axialement en forme de U un disque de frein pivotant, et qui présente une mâchoire, deux bras d'étrier et au moins un dispositif d'actionnement. Dans l'étrier de frein est logée au moins une garniture (110) mobile dans l'axe. La mâchoire comporte, dans le sens périphérique, au moins trois supports (96,97,98) s'étendant sensiblement dans l'axe, deux supports (96,97) étant des supports principaux et un support étant un support central (98). Ces supports relient les deux bras d'étrier, formant ainsi deux fenêtres et surplombant le disque de frein dans l'axe. Le support central surplombe le disque de frein et la garniture (110) dans le sens axial. L'épaisseur radiale des parois du support central de la mâchoire est telle que, dans une zone axiale des garnitures (110), l'espace entre le support central et l'axe de pivotement du disque est inférieur à un rayon externe du disque de frein.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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