DRIVING FORCE DISTRIBUTION MECHANISM

A driving force distribution device (10) for distributing driving force from an engine (2) to left and right rear wheels (6L5 6R) has: a differential case (21) which accommodates a differential mechanism therein; an intermediate shaft (33L, 33R) which is provided parallel to an output shaft (24L, 24R) extending leftward or rightward from the differential mechanism; a speed-up mechanism (30L, 30R) which is provided to the left or right of the differential case (21) and changes and transmits driving force input to the differential case (21) to the output shaft (24L, 24R) via the intermediate shaft (33L, 33R); and a clutch mechanism (40L, 40R) capable of switching between a transmitting state in which the speed-up mechanism (30L, 30R) transmits the driving force to the output shaft (24L, 24R) and a blocking state in which the transmission of the driving force is blocked. According to the driving force distribution device, cost reduction and downsizing of the driving force distribution mechanism and a housing thereof can be realized. Un dispositif de répartition de la force motrice (10) destiné à répartir la force motrice d'un moteur (2) sur la roue arrière gauche et la roue arrière droite (6L5 6R) comporte : un carter de différentiel (21), qui contient un mécanisme de différentiel ; un arbre intermédiaire (33L, 33R), qui est parallèle à un arbre de sortie (24L, 24R) qui s'étend vers la gauche ou vers la droite à partir du mécanisme de différentiel ; un mécanisme accélérateur (30L, 30R), qui est situé à gauche ou à droite du carter de différentiel (21) et qui adapte l'entrée de la force motrice dans le carter de différentiel (21) et la transmet vers l'arbre de sortie (24L, 24R) par le biais de l'arbre intermédiaire (33L, 33R) ; et un mécanisme d'embrayage (40L, 40R) permettant de passer d'un état de transmission, dans lequel le mécanisme accélérateur (30L, 30R) transmet la force motrice à l'arbre de sortie (24L, 24R), à un état de blocage, dans lequel la transmission de la force motrice est bloquée. Conformément au dispositif de répartition de la force motrice, il est possible de réduire les coûts et les dimensions du mécanisme de répartition de la force motrice ainsi que son carter.