TIRE SEALANT
Die Erfindung betrifft ein Reifendichtmittel zum Abdichten der Beschädigungsstelle, insbesondere der Einstichstelle, eines Reifens, das nach seinem Einbringen in den Reifen durch Drehen des Rades an der Reifeninnenwandung verteilt wird, wobei das Reifendichtmittelin und/oder an die Beschädigungsstel...
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| Format: | Patent |
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| creator | BOURGEOIS, STEFAN SCHUNACK, MICHAEL BOEDECKER, ALEXANDER |
| description | Die Erfindung betrifft ein Reifendichtmittel zum Abdichten der Beschädigungsstelle, insbesondere der Einstichstelle, eines Reifens, das nach seinem Einbringen in den Reifen durch Drehen des Rades an der Reifeninnenwandung verteilt wird, wobei das Reifendichtmittelin und/oder an die Beschädigungsstelle bzw. Einstichstelle dringt und diese verschließt, so dass keine Luft mehr aus dem Reifen entweichen kann. Das erfindungsgemäße Reifendichtmittelenthält als Dichtmittelkomponente einen Füllstoff, dessen Dichtwirkung aus seiner Struktur resultiert, wobeider Füllstoff durch die Zentrifugalkraft beim Fahren an die Reifeninnenwandung gedrückt wird und sich dabei schichtenförmig an und/oder in und/oder über der Beschädigungsstelle bzw. Einstichstelle aufbaut. Das Reifendichtmittelumfasst insbesondere wenigstens die kombinativen Dichtmittelkomponenten aus Füllstoff und Dispersionsmittelund Bindemittel, wobei vorzugsweisedas Dispersionsmittel teilweise durch ein Frostschutzmittel ersetzt ist. Weitere Dichtmittelkomponenten können ein Antiabsetzmittel, ein Stabilisator und ein Entschäumer sein.
The invention relates to a tire sealant for the sealing of the damaged site, in particular the puncture site, of a tire, which sealant, after introduction into the tire, is spread on the inner wall of the tire by the rotation of the wheel. Said tire sealant is pressed into and/or onto the damaged site and/or puncture site and seals said site such that no more air can escape from the tire. The inventive tire sealant contains a filler as a sealant component of which the sealing effect results from the structure thereof, wherein the filler is pressed against the tire inner wall by centrifugal force during travel and builds up in layers on and/or in and/or over the damaged site and/or puncture site. The tire sealant comprises particularly the combination of sealant components made of filler, dispersion agents and binding agents, wherein the dispersion agent is preferably partly replaced by an antifreeze compound. Other sealant components can be an anti-sedimentation agent, a stabilizer and an antifoaming agent.
La présente invention concerne un agent d'étanchéité pour pneumatiques destiné à rendre étanche une zone endommagée, en particulier une zone perforée d'un pneumatique, l'agent d'étanchéité, après son introduction dans le pneumatique, étant réparti sur la paroi intérieure du pneumatique sous l'effet de la rotation de la roue. Selon l'invention, l'agent d'étanchéité pour pneum |
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The invention relates to a tire sealant for the sealing of the damaged site, in particular the puncture site, of a tire, which sealant, after introduction into the tire, is spread on the inner wall of the tire by the rotation of the wheel. Said tire sealant is pressed into and/or onto the damaged site and/or puncture site and seals said site such that no more air can escape from the tire. The inventive tire sealant contains a filler as a sealant component of which the sealing effect results from the structure thereof, wherein the filler is pressed against the tire inner wall by centrifugal force during travel and builds up in layers on and/or in and/or over the damaged site and/or puncture site. The tire sealant comprises particularly the combination of sealant components made of filler, dispersion agents and binding agents, wherein the dispersion agent is preferably partly replaced by an antifreeze compound. Other sealant components can be an anti-sedimentation agent, a stabilizer and an antifoaming agent.
La présente invention concerne un agent d'étanchéité pour pneumatiques destiné à rendre étanche une zone endommagée, en particulier une zone perforée d'un pneumatique, l'agent d'étanchéité, après son introduction dans le pneumatique, étant réparti sur la paroi intérieure du pneumatique sous l'effet de la rotation de la roue. Selon l'invention, l'agent d'étanchéité pour pneumatiques pénètre dans et/ou recouvre la zone endommagée ou la zone perforée et la referme de sorte qu'aucun air ne peut alors s'échapper du pneumatique. L'agent d'étanchéité pour pneumatiques de l'invention contient comme constituant une substance de charge dont l'action d'étanchéité résulte de sa structure, la substance de charge étant comprimée contre la paroi intérieur du pneumatique sous l'effet de la force centrifuge lors du déplacement du véhicule, et s'accumulant ainsi sous la forme d'une couche contre et/ou dans et/ou sur la zone endommagée ou la zone perforée. L'agent d'étanchéité pour pneumatiques comprend en particulier au moins la combinaison des constituants que sont une substance de charge, un agent de dispersion et un liant, l'agent de dispersion étant de préférence remplacé au moins en partie par un agent antigel. D'autres constituants de l'agent d'étanchéité peuvent être un agent anti-dépôt, un stabilisant et un agent antimousse.</description><language>eng ; fre ; ger</language><subject>AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING ; INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULARARTICLES ; PERFORMING OPERATIONS ; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDEDFOR ; SHAPING OR JOINING OF PLASTICS ; TRANSPORTING ; WORKING OF PLASTICS ; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE, IN GENERAL</subject><creationdate>2009</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20090129&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2009013038A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25542,76290</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20090129&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2009013038A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>BOURGEOIS, STEFAN</creatorcontrib><creatorcontrib>SCHUNACK, MICHAEL</creatorcontrib><creatorcontrib>BOEDECKER, ALEXANDER</creatorcontrib><title>TIRE SEALANT</title><description>Die Erfindung betrifft ein Reifendichtmittel zum Abdichten der Beschädigungsstelle, insbesondere der Einstichstelle, eines Reifens, das nach seinem Einbringen in den Reifen durch Drehen des Rades an der Reifeninnenwandung verteilt wird, wobei das Reifendichtmittelin und/oder an die Beschädigungsstelle bzw. Einstichstelle dringt und diese verschließt, so dass keine Luft mehr aus dem Reifen entweichen kann. Das erfindungsgemäße Reifendichtmittelenthält als Dichtmittelkomponente einen Füllstoff, dessen Dichtwirkung aus seiner Struktur resultiert, wobeider Füllstoff durch die Zentrifugalkraft beim Fahren an die Reifeninnenwandung gedrückt wird und sich dabei schichtenförmig an und/oder in und/oder über der Beschädigungsstelle bzw. Einstichstelle aufbaut. Das Reifendichtmittelumfasst insbesondere wenigstens die kombinativen Dichtmittelkomponenten aus Füllstoff und Dispersionsmittelund Bindemittel, wobei vorzugsweisedas Dispersionsmittel teilweise durch ein Frostschutzmittel ersetzt ist. Weitere Dichtmittelkomponenten können ein Antiabsetzmittel, ein Stabilisator und ein Entschäumer sein.
The invention relates to a tire sealant for the sealing of the damaged site, in particular the puncture site, of a tire, which sealant, after introduction into the tire, is spread on the inner wall of the tire by the rotation of the wheel. Said tire sealant is pressed into and/or onto the damaged site and/or puncture site and seals said site such that no more air can escape from the tire. The inventive tire sealant contains a filler as a sealant component of which the sealing effect results from the structure thereof, wherein the filler is pressed against the tire inner wall by centrifugal force during travel and builds up in layers on and/or in and/or over the damaged site and/or puncture site. The tire sealant comprises particularly the combination of sealant components made of filler, dispersion agents and binding agents, wherein the dispersion agent is preferably partly replaced by an antifreeze compound. Other sealant components can be an anti-sedimentation agent, a stabilizer and an antifoaming agent.
La présente invention concerne un agent d'étanchéité pour pneumatiques destiné à rendre étanche une zone endommagée, en particulier une zone perforée d'un pneumatique, l'agent d'étanchéité, après son introduction dans le pneumatique, étant réparti sur la paroi intérieure du pneumatique sous l'effet de la rotation de la roue. Selon l'invention, l'agent d'étanchéité pour pneumatiques pénètre dans et/ou recouvre la zone endommagée ou la zone perforée et la referme de sorte qu'aucun air ne peut alors s'échapper du pneumatique. L'agent d'étanchéité pour pneumatiques de l'invention contient comme constituant une substance de charge dont l'action d'étanchéité résulte de sa structure, la substance de charge étant comprimée contre la paroi intérieur du pneumatique sous l'effet de la force centrifuge lors du déplacement du véhicule, et s'accumulant ainsi sous la forme d'une couche contre et/ou dans et/ou sur la zone endommagée ou la zone perforée. L'agent d'étanchéité pour pneumatiques comprend en particulier au moins la combinaison des constituants que sont une substance de charge, un agent de dispersion et un liant, l'agent de dispersion étant de préférence remplacé au moins en partie par un agent antigel. D'autres constituants de l'agent d'étanchéité peuvent être un agent anti-dépôt, un stabilisant et un agent antimousse.</description><subject>AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING</subject><subject>INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULARARTICLES</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDEDFOR</subject><subject>SHAPING OR JOINING OF PLASTICS</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>WORKING OF PLASTICS</subject><subject>WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE, IN GENERAL</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2009</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZOAJ8QxyVQh2dfRx9AvhYWBNS8wpTuWF0twMym6uIc4euqkF-fGpxQWJyal5qSXx4f5GBgaWBobGBsYWjobGxKkCAPogHTM</recordid><startdate>20090129</startdate><enddate>20090129</enddate><creator>BOURGEOIS, STEFAN</creator><creator>SCHUNACK, MICHAEL</creator><creator>BOEDECKER, ALEXANDER</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20090129</creationdate><title>TIRE SEALANT</title><author>BOURGEOIS, STEFAN ; SCHUNACK, MICHAEL ; BOEDECKER, ALEXANDER</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_WO2009013038A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre ; ger</language><creationdate>2009</creationdate><topic>AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING</topic><topic>INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULARARTICLES</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDEDFOR</topic><topic>SHAPING OR JOINING OF PLASTICS</topic><topic>TRANSPORTING</topic><topic>WORKING OF PLASTICS</topic><topic>WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE, IN GENERAL</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>BOURGEOIS, STEFAN</creatorcontrib><creatorcontrib>SCHUNACK, MICHAEL</creatorcontrib><creatorcontrib>BOEDECKER, ALEXANDER</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>BOURGEOIS, STEFAN</au><au>SCHUNACK, MICHAEL</au><au>BOEDECKER, ALEXANDER</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>TIRE SEALANT</title><date>2009-01-29</date><risdate>2009</risdate><abstract>Die Erfindung betrifft ein Reifendichtmittel zum Abdichten der Beschädigungsstelle, insbesondere der Einstichstelle, eines Reifens, das nach seinem Einbringen in den Reifen durch Drehen des Rades an der Reifeninnenwandung verteilt wird, wobei das Reifendichtmittelin und/oder an die Beschädigungsstelle bzw. Einstichstelle dringt und diese verschließt, so dass keine Luft mehr aus dem Reifen entweichen kann. Das erfindungsgemäße Reifendichtmittelenthält als Dichtmittelkomponente einen Füllstoff, dessen Dichtwirkung aus seiner Struktur resultiert, wobeider Füllstoff durch die Zentrifugalkraft beim Fahren an die Reifeninnenwandung gedrückt wird und sich dabei schichtenförmig an und/oder in und/oder über der Beschädigungsstelle bzw. Einstichstelle aufbaut. Das Reifendichtmittelumfasst insbesondere wenigstens die kombinativen Dichtmittelkomponenten aus Füllstoff und Dispersionsmittelund Bindemittel, wobei vorzugsweisedas Dispersionsmittel teilweise durch ein Frostschutzmittel ersetzt ist. Weitere Dichtmittelkomponenten können ein Antiabsetzmittel, ein Stabilisator und ein Entschäumer sein.
The invention relates to a tire sealant for the sealing of the damaged site, in particular the puncture site, of a tire, which sealant, after introduction into the tire, is spread on the inner wall of the tire by the rotation of the wheel. Said tire sealant is pressed into and/or onto the damaged site and/or puncture site and seals said site such that no more air can escape from the tire. The inventive tire sealant contains a filler as a sealant component of which the sealing effect results from the structure thereof, wherein the filler is pressed against the tire inner wall by centrifugal force during travel and builds up in layers on and/or in and/or over the damaged site and/or puncture site. The tire sealant comprises particularly the combination of sealant components made of filler, dispersion agents and binding agents, wherein the dispersion agent is preferably partly replaced by an antifreeze compound. Other sealant components can be an anti-sedimentation agent, a stabilizer and an antifoaming agent.
La présente invention concerne un agent d'étanchéité pour pneumatiques destiné à rendre étanche une zone endommagée, en particulier une zone perforée d'un pneumatique, l'agent d'étanchéité, après son introduction dans le pneumatique, étant réparti sur la paroi intérieure du pneumatique sous l'effet de la rotation de la roue. Selon l'invention, l'agent d'étanchéité pour pneumatiques pénètre dans et/ou recouvre la zone endommagée ou la zone perforée et la referme de sorte qu'aucun air ne peut alors s'échapper du pneumatique. L'agent d'étanchéité pour pneumatiques de l'invention contient comme constituant une substance de charge dont l'action d'étanchéité résulte de sa structure, la substance de charge étant comprimée contre la paroi intérieur du pneumatique sous l'effet de la force centrifuge lors du déplacement du véhicule, et s'accumulant ainsi sous la forme d'une couche contre et/ou dans et/ou sur la zone endommagée ou la zone perforée. L'agent d'étanchéité pour pneumatiques comprend en particulier au moins la combinaison des constituants que sont une substance de charge, un agent de dispersion et un liant, l'agent de dispersion étant de préférence remplacé au moins en partie par un agent antigel. D'autres constituants de l'agent d'étanchéité peuvent être un agent anti-dépôt, un stabilisant et un agent antimousse.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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