RAIL FASTENING AND A RAIL PAD

The invention relates to a railway superstructure for fastening rails to ferro-concrete, polymer-impregnated or composite rail base, such as cross-sleepers, cross bars, plates, blocks, sills etc and can be used for trunk lines, including high-speed lines, in tunnels, metropolitan railways and on railway sidings of production plants. In the inventive rail fastening, a rail pad comprises lateral surfaces which are symmetrically oriented along a rail and each of which consists of a lower lateral inclined surface, corresponding to the inclined surface of the recess of the rail part of the base, and of an upper lateral inclined surface which has a reverse slant and located above the level of the recess of the rail base. The width of the upper rail surface matches the width of the rail foot. The width of the lower above cross-sleeper surface matches the width of the lower surface of the recess of the rail part of the base. Said invention ensures the reliable operation of the rail fastening, in particular of the rail pad, due to the total support of the rail foot, the reduced motion of the rail because of an inadequate support thereof and to prevent the failure of an insulating pad in case of the deterioration and displacement of the elements of the fastening and the rail. L'invention concerne la structure supérieure d'un rail de voie ferrée et est destinée à fixer les rails à des structures de support en béton armé, en béton polymérique ou en composites, telles que des traverses, des blocs, des dalles, des appuis, etc. Elle peut s'utiliser sur des lignes principales de voies ferrées, y compris les lignes à haute vitesse, dans des tunnels, dans le métro et sur les voies ferroviaires de service d'entreprises industrielles. Dans cette fixation de rail, le support de rail comporte des surfaces latérales orientées symétriquement le long du rail dont chacune est constituée d'une surface inclinée latérale inférieure, d'une surface inclinée correspondante de la partie de la base située sous le rail, et d'une surface inclinée latérale supérieure qui possède un angle d'inclinaison inverse et qui est située au-dessus du niveau du logement de la base située sous le rail. La largeur de la surface supérieure située sous le rail correspond à la largeur du pied du rail. La largeur de la surface inférieure de la surface sur le rail correspond à la largeur de la surface inférieure du logement de la partie de la base située sous le rail. L'invention permet d'assurer un fonctionnem