ACTIVE HEAD SUPPORT FOR REAR BENCH SEATS IN A PASSENGER VEHICLE

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kopfstütze zum Einbau in Sitze von Fahrzeugen, die aus einer Normalstellung in eine Unfallstellung verfahrbar ist, mittels eines Mechanismus, der sensorgesteuert aktivierbar ist. Damit die Kopfstütze wieder verwendbar ist und bei einem Unfall für eine geminderte Crashbelastung für die Personen sorgt, wird eine derartige Kopfstütze vorgeschlagen, bei der a) ein Gehäusekörper (14) der Kopfstütze fest mit dem Sitz verbindbar ist, b) eine obere Prallplatte (16) und eine untere Prallplatte (18) mit dem Gehäusekörper durch den Mechanismus verbunden ist, c) wobei die obere Prallplatte (16) aus einer im wesentlichen horizontalen Ausrichtung in eine aufgerichtete, im wesentlichen vertikale Ausrichtung verschwenkbar gelagert ist, d) wobei der Mechanismus dazu eingerichtet ist, zur Einnahme der Unfallstellung die untere Prallplatte (18) nach vorn zu verfahren, e) und gleichzeitig die obere Prallplatte (16) nach oben um eine Verbindungsachse zwischen oberer und unterer Prallplatte zu verschwenken. The present invention relates to a head support for installation in vehicle seats, movable from a normal position to an accident position by means of a sensor-activated mechanism. In order to be able to reuse the head support and to provide for reduced crash impact on the persons in case of an accident, a head support is proposed wherein a) a housing body (14) of the head support can be rigidly connected to the seat, b) an upper impact plate (16) and a lower impact plate (18) are connected to the housing body by the mechanism, c) wherein the upper impact plate (16) is pivotally supported in an erected, substantially vertical position from a substantially horizontal position, d) wherein the mechanism is equipped to move the lower impact plate (18) forward to engage the accident position, e) and simultaneously to tilt the upper impact plate (16) upward about a connecting axis between the upper and lower impact plates. La présente invention concerne un appuie-tête conçu pour être intégré dans des sièges de véhicules, lequel appuie-tête peut être déplacé d'une position normale à une position d'accident au moyen d'un mécanisme pouvant être activé sous la commande d'un détecteur. Afin de pouvoir réutiliser l'appuie-tête et que celui-ci puisse réduire la contrainte d'une collision sur les personnes en cas d'accident, l'appuie-tête selon cette invention est caractérisé en ce que a) un corps de bâti (14) de l'appuie-tête peut être relié fixemen