HIGH PERFORMANCE LOW NOISE HELICOPTER BLADE AERODYNAMIC DESIGN

One embodiment of the present invention is a main rotor helicopter blade for generating higher lift with less drag and delaying stall at high Mach numbers. A cross-section of this blade includes aft camber. The difference between a chord line of the cross-section and a camber line of the cross-section increases from a leading edge of the cross-section to a maximum between a trailing edge of the cross-section and a midpoint of the chord line and decreases to the trailing edge producing the aft camber of the blade. The aft camber generates higher lift with less drag and delays stall at high Mach numbers. Un mode de réalisation décrit dans cette invention concerne une pale d'hélicoptère à rotor principal conçue pour permettre une plus grande portance avec moins de résistance et moins de décrochage retardé à des nombres de Mach élevés. Une section transversale de cette pale comprend une cambrure arrière. La différence entre une corde du profil de la section transversale et une ligne de cambrure de la section transversale augmente depuis un bord d'attaque de la section transversale jusqu'à un maximum entre une bord de fuite de la section transversale et un point médian de la corde du profil et elle diminue au niveau du bord de fuite définissant la cambrure arrière de la pale. La cambrure arrière permet d'obtenir une plus grande portance avec moins de résistance et moins de décrochage retardé à des nombres de Mach élevés.