MOTOR HAVING STATOR WITH GENERALLY PLANAR WINDINGS

An electric motor (111 or 211) features liquid cooling capability. A rotor (10) and a secondary rotor (110) are coupled to a shaft (22) for rotation therewith. The rotor (10) comprises a first annular member (30) and magnets (26) secured to the first annular member (30). The secondary rotor (110) co...

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Hauptverfasser: SHOEMAKER, JIM, MILTON, STAHLHUT, RONNIE, DEAN
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:An electric motor (111 or 211) features liquid cooling capability. A rotor (10) and a secondary rotor (110) are coupled to a shaft (22) for rotation therewith. The rotor (10) comprises a first annular member (30) and magnets (26) secured to the first annular member (30). The secondary rotor (110) comprises a second annular member (130) and secondary magnets (126) secured to the second annular member (130). A stator (112) is spaced axially apart from the rotor (10) and the secondary rotor (110). The stator (112) comprises a plurality of generally planar windings (114) secured to a magnetic core (16) and a secondary planar windings (114) secured to a magnetic core (16 or 116). The magnetic core (16 or 116) has at least one cooling channel. la présente invention concerne un moteur électrique (111 ou 211) qui comporte une capacité un refroidissement par liquide. un rotor (10) et un rotor secondaire (110) sont couplés à un arbre (22) pour tourner avec celui-ci. le rotor (10) comprend un premier élément annulaire (30) et des aimants (26) fixés au premier élément annulaire (30). Le rotor secondaire (110) comprend un second élément annulaire (130) et des aimants secondaires (126) fixés au second élément annulaire (130). un stator (112) est espacé de façon axiale à partir du rotor (10) et du rotor secondaire (110). le stator (112) comprend une pluralité d'enroulements généralement plans (114) fixés à un noyau magnétique (16) et des enroulements plans secondaires (114) fixés à un noyau magnétique (16 ou 116). le noyau magnétique (16 ou 116) possède au moins un canal de refroidissement.