HYDROMECHANICAL CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSAXLE TRANSMISSIONS

A hydromechanical continuously variable power transmission for converting rotating mechanical power at one combination of rotational velocity and torque to another combination of rotational velocity and torque over a continuous range, includes a hydraulic pump, operatively driven by an input shaft, and a hydraulic motor operatively driving an output shaft. The hydraulic pump and hydraulic motor are coupled together mechanically through an epicyclic gear set, and are coupled together hydraulically through a manifold, such that hydraulic fluid pressurized by said pump drives the motor, and spent fluid from the motor is cycled back to the pump where it is re-pressurized. The epicyclic gear set includes first and second planet gear sets coupled together such that the first planet gear set is coupled to the pump, and the motor is coupled to the second planet gear set and the output shaft. La présente invention concerne une transmission à variation continue hydromécanique permettant de convertir une puissance mécanique rotative à une combinaison vitesse de rotation-couple donnée en une autre combinaison vitesse de rotation-couple sur une plage continue. La transmission selon l'invention comprend une pompe hydraulique entraînée de manière fonctionnelle par un arbre d'entrée, et un moteur hydraulique entraînant de manière fonctionnelle un arbre de sortie. La pompe hydraulique et le moteur hydraulique sont couplés ensemble par voie mécanique par l'intermédiaire d'un train épicycloïdal, et sont couplés ensemble par voie hydraulique par l'intermédiaire d'un collecteur, de façon qu'un fluide hydraulique mis sous pression par ladite pompe entraîne le moteur, et que le fluide usé issu du moteur soit renvoyé vers la pompe où il est remis sous pression. Le train épicycloïdal comprend des premier et second trains planétaires couplés ensemble de façon que le premier train planétaire soit couplé à la pompe, que le moteur soit couplé au second train planétaire et à l'arbre de sortie, et que l'arbre d'entrée soit couplé au second train planétaire de manière à l'entraîner.