ELECTROMECHANICAL ACTUATING ASSEMBLY
An electromechanical actuating assembly (100) can have a redundant design with a first electric motor (300A) providing actuator-moving power via a first drive train (400A) and a second electric motor (300B) providing actuator-moving power via a second drive train (400B). A first decoupling train (60...
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Format: | Patent |
Sprache: | eng ; fre |
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Zusammenfassung: | An electromechanical actuating assembly (100) can have a redundant design with a first electric motor (300A) providing actuator-moving power via a first drive train (400A) and a second electric motor (300B) providing actuator-moving power via a second drive train (400B). A first decoupling train (600A) can transmit decoupling power to decouple the first drive train (400A) from the actuator (200) and a second decoupling train (600B) for transmit decoupling power to decouple the second drive train (400B) from the actuator (200). The assembly (100) is operable in a fault-tolerant mode wherein actuator-moving power is transferred only through one drive train (400A/400B) and the other drive train (400B/400A) is decoupled from the actuator (200).
Ensemble actionneur électromagnétique (100) pouvant présenter une conception redondante avec un premier moteur électrique (300A) fournissant une puissance de déplacement de l'actionneur au travers d'un premier train d'entraînement (400A) et un second moteur électrique (300B) fournissant une puissance de déplacement l'actionneur au travers d'un second train d'entraînement (400B). Un premier train de désaccouplement (600A) peut transmettre une puissance de désaccouplement pour désaccoupler le premier train d'entraînement (400A) de l'actionneur (200) et un second train de désaccouplement (600B) peut transmettre une puissance de désaccouplement pour désaccoupler le second train d'entraînement (400B) de l'actionneur (200). L'ensemble (100) peut fonctionner dans un mode tolérant les pannes, la puissance de déplacement/de l'actionneur étant transférée seulement au moyen d'un train d'entraînement (400A/400B), l'autre train (400A/400B) d'entraînement étant désaccouplé de l'actionneur (200). |
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