EXHAUST GAS TREATMENT
Apparatus for reducing NOx in the exhaust gasses of a vehicle has a housing (102) connectable inline in the exhaust system and provided with a reaction vessel within a vertical section (108). The reaction vessel has an inlet (110) for the supply of aqueous urea and an outlet (112) for removal of gas...
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Format: | Patent |
Sprache: | eng ; fre |
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Zusammenfassung: | Apparatus for reducing NOx in the exhaust gasses of a vehicle has a housing (102) connectable inline in the exhaust system and provided with a reaction vessel within a vertical section (108). The reaction vessel has an inlet (110) for the supply of aqueous urea and an outlet (112) for removal of gaseous hydrolysis product. The outlet (112) is connected to a reservoir (200) which provides the NOx containing exhaust gas with the required amount of hydrolysis gas via a conduit (114) to pass therewith through an SCR catalyst to reduce the NOx content. The reservoir (200) includes a temperature sensor (210) to monitor the temperature within the reservoir (200) and a heating element (208) operable to heat the reservoir (200) in response to the temperature sensed by the temperature sensor being below a predetermined temperature.
La présente invention concerne un appareil pour réduire le NOx dans les gaz d'échappement d'un véhicule qui possède un logement (102) qui peut être raccordé en ligne dans le système d'échappement et pourvu d'un réacteur à l'intérieur d'une section verticale (108). Le réacteur possède une entrée (110) pour l'alimentation en urée aqueuse et une sortie (112) pour l'élimination de produit d'hydrolyse gazeuse. La sortie (112) est raccordée à un réservoir (200) qui fournit au gaz d'échappement qui contient du NOx la quantité requise de gaz d'hydrolyse par l'intermédiaire d'un conduit (114) pour passer avec celui-ci à travers un catalyseur SCR pour réduire la teneur en NOx. Le réservoir (200) comprend une sonde de température (210) pour surveiller la température à l'intérieur du réservoir (200) et un élément chauffant (208) opérationnel pour chauffer le réservoir (200) en réponse à la température détectée par la sonde de température qui se trouve en dessous d'une température prédéterminée. |
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