CATALYTIC FLOW-THROUGH FAST LIGHT OFF CERAMIC SUBSTRATE AND METHOD OF MANUFACTURE
A fast light off flow-through ceramic substrate is provided that is particularly adapted for use as a catalytic converter. The substrate is formed from a body of ceramic material having axially opposing inlet and outlet ends for receiving and expelling the flow of automotive exhaust gas, respectivel...
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Format: | Patent |
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Zusammenfassung: | A fast light off flow-through ceramic substrate is provided that is particularly adapted for use as a catalytic converter. The substrate is formed from a body of ceramic material having axially opposing inlet and outlet ends for receiving and expelling the flow of automotive exhaust gas, respectively. The body contains a network of walls coated with a catalyst that define axially-oriented flow-through cell channels. The average thermal mass (ATM1) of a first axial region of the walls adjacent to the inlet end is at least 20% less than the average thermal mass (ATMTOT) of all of the walls. The lower average thermal mass of the walls in the first region advantageously shortens the light off time for the catalyst within the substrate to effectively neutralize automotive pollutants. The reduction of the average thermal mass in only the first axial region of the walls advantageously maintains the strength of the resulting body of ceramic material, and further increases the cool down time of the body.
L'invention concerne un substrat céramique à circulation à extinction rapide qui est particulièrement adapté à une utilisation comme convertisseur catalytique. Le substrat est formé à partir d'un corps de matériau céramique présentant des extrémités d'admission et de sortie axialement opposées permettant de recevoir et de rejeter l'écoulement de gaz d'échappement automobile, respectivement. Le corps contient un réseau de parois revêtues d'un catalyseur définissant des canaux cellulaires de circulation orientés axialement. La masse thermique moyenne (ATM1) d'une première région axiale des parois adjacentes à l'extrémité d'admission est au moins 20% inférieure à la masse thermique moyenne (ATMTOT) de toutes les parois. La masse thermique moyenne inférieure des parois dans la première région raccourcit avantageusement le temps d'extinction du catalyseur dans le substrat pour neutraliser de manière efficace les polluants automobiles. La réduction de la masse thermique moyenne uniquement dans la première région axiale des parois conserve avantageusement la résistance du corps de matériau céramique résultant, et augmente de plus le temps de refroidissement du corps. |
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