SUB-SCALE SONIC BOOM MODELING

A method for modeling the acoustic signature produced by an aircraft of interest flying at a particular supersonic Mach number/altitude operating point of interest. The method includes operating a sub-scale aircraft that is a sub-scale version of the aircraft of interest at a supersonic Mach number...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: HENNE, PRESTON A, HOWE, DONALD C, WOLZ, ROBERT R
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:A method for modeling the acoustic signature produced by an aircraft of interest flying at a particular supersonic Mach number/altitude operating point of interest. The method includes operating a sub-scale aircraft that is a sub-scale version of the aircraft of interest at a supersonic Mach number and at an altitude that are respectively different from the Mach number and the altitude associated with the operating point of interest. The Mach number and altitude at which the sub-scale aircraft is operated is selected such that peak overpressure generated by the sub-scale aircraft and time to rise to peak overpressure are the same as peak overpressure and time to rise to peak overpressure caused by operating the aircraft of interest at the operating point of interest. L'invention concerne un procédé pour modéliser la signature acoustique produite par un aéronef à étudier volant à un nombre de Mach supersonique particulier et à une altitude particulière relativement à un point de fonctionnement à étudier. Le procédé selon l'invention consiste à faire fonctionner un aéronef à échelle réduite, constituant une version à échelle réduite de l'aéronef à étudier, à un nombre de Mach supersonique et à une altitude qui diffèrent respectivement du nombre de Mach et de l'altitude associés au point de fonctionnement à étudier. Le nombre de Mach et l'altitude auxquels l'aéronef à échelle réduite fonctionne sont sélectionnés de sorte que la surpression de crête générée par l'aéronef à échelle réduite et le temps de montée à la surpression de crête soient identiques à la surpression de crête et au temps de montée à la surpression de crête relatifs au fonctionnement de l'aéronef à étudier, au point de fonctionnement à étudier.