AIRCRAFT TRAILING EDGE DEVICES, INCLUDING DEVICES WITH NON-PARALLEL MOTION PATHS, AND ASSOCIATED METHODS

Aircraft trailing edge devices (230) , including devices with non-parallel motion paths (241, 242, 243) , and associated methods are disclosed. A device in accordance with one embodiment includes a wing (220) and an inboard trailing edge (231) device coupled to the wing and movable relative to the wing between a first stowed position and a first deployed position along a first motion path (241) . An outboard trailing edge (232) device can be coupled to the wing outboard of the inboard trailing edge device, and can be movable relative to the wing along a second motion path (242) that is non-parallel to the first motion path. An intermediate trailing edge device (260) can be coupled between the inboard and outboard trailing edge devices and can be movable along a third motion path (243) that is non-parallel to both the first and second motion paths. Each of the trailing edge devices can open a gap relative to the wing when moved to their respective deployed positions. La présente invention concerne des dispositifs de bord de fuite (230) d'aéronef, comprenant des dispositifs à trajectoires de mouvement (241, 242, 243) non parallèles, ainsi que des procédés associés. Un dispositif selon un mode de réalisation comporte une aile (220) et un dispositif de bord de fuite intérieur (231) couplé à l'aile et déplaçable par rapport à celle-ci, entre une première position repliée et une première position déployée le long d'une première trajectoire de mouvement (241). Un dispositif de bord de fuite extérieur (232) peut être couplé à d'aile, à l'extérieur du dispositif de bord de fuite intérieur, et peut être déplacé par rapport à l'aile le long d'une deuxième trajectoire de mouvement (242) qui n'est pas parallèle à la première. Un dispositif de bord de fuite intermédiaire (260) peut être couplé entre les dispositifs de bord de fuite intérieur et extérieur, et peut être déplacé le long d'une troisième trajectoire de mouvement (243) qui n'est pas parallèle à la première et la deuxième. Chaque dispositif de bord de fuite peut ouvrir un espace par rapport à l'aile lorsqu'il est déplacé dans sa position déployée respective.