METHOD AND DEVICE FOR PREVENTING REAR END COLLISIONS

Verfahren und Vorrichtung zur Vermeidung von Auffahrunfällen beim Anfahren hinter einem vorausbefindlichen Fahrzeug, wobei mittels einer in das Fahrzeugvorfeld ausgerichteten Umfeldsensorik (2) der Abstand (d) und/oder die Geschwindlichkeit (vrel) zu dem vorausbefindlichen Fahrzeug ermittelt wird und bei Vorliegen einer Anfahrsituation eine fahrerbetätigte Längsdynamikvorgabe (alphaFP, alpha BP) augewertet wird, ob eine Kollisionsgefahr des eigenen Fahrzeugs mit dem vorausbefindlichen Fahrzeug vorliegt und bei Vorliegen einer Kollisionsgefahr in den Antriebsstrang (10) und/oder die Verzögerungseinrichtungen (11) des Fahrzeugs eingegriffen wird um die Kollisionsgefahr zu vermindren und/oder Fahrerwarneinrichtungen (12,5) aangesteuert werden um den Fahrer über die Kollisionsgefahr zu informieren. The invention relates to a method and a device for preventing rear end collisions with a vehicle. According to the invention, the distance (d) and/or speed (vrel) of the vehicle in relation to the vehicle in front are determined by means of an environmental sensor (2) oriented towards the front region of the vehicle. In the event of a stopping situation, a longitudinal dynamic value (alphaFP, alpha BP) initiated by the driver is evaluated in order to determine whether there is a risk of collision for the two vehicles in question. In the event of a risk of collision, the drive train (10) and/or the delay devices (11) of the vehicle are engaged in order to reduce the risk of collision and/or driver warning devices (12, 5) are triggered in order to inform the driver about the risk of collision. L'invention concerne un procédé et un dispositif pour éviter des collisions avec un véhicule par l'arrière. Selon l'invention, un dispositif de détection environnementale (2) orienté vers la zone qui se trouve devant le véhicule équipé détermine la distance (d) et/ou la vitesse (vrel) du véhicule équipé par rapport au véhicule qui se trouve lui. En présence d'une situation de collision, une valeur de dynamique longitudinale (alphaFP, alpha BP) prédéfinie par le conducteur est évaluée pour déterminer si le véhicule équipé risque d'entrer en collision avec le véhicule qui se trouve lui. En présence d'un risque de collision, une intervention est réalisée dans la chaîne cinématique (10) et/ou dans les dispositifs de ralentissement (11) du véhicule pour éviter la collision et/ou des dispositifs (12,5) avertissant le conducteur sont amorcés pour informer ce dernier du risque de collis