COMBUSTION EFFICIENCY IMPROVER, AND AIR CATALYST, APPARATUS FOR COMBUSTION EFFICIENCY IMPROVEMENT AND METHOD FOR COMBUSTION EFFICIENCY IMPROVEMENT USING SAID COMBUSTION EFFICIENCY IMPROVER

This invention provides a combustion efficiency improver, which can satisfactorily efficiently reduce, by low-cost and simple means, harmful components such as carbon monoxide, hydrocarbons, nitrogen oxides, and sulfur oxides contained in an exhaust gas together with carbon dioxide as a greenhouse effect gas, and, at the same time, can improve the output of combustion engines, and an air catalyst, an apparatus for combustion efficiency improvement and a method for combustion efficiency improvement using the combustion efficiency improver. The combustion efficiency improver comprises a powder processed and highly electrifiable member mixed into an organic solvent and is printed or coated, onto a sheet material (2), as a sheet-like air catalyst which is installed within an air intake path (30) in a combustion engine, for electrifying air which comes into contact therewith to improve the combustion efficiency. La présente invention concerne un système d'amélioration de l'efficacité de combustion, permettant de réduire de manière satisfaisante, par des moyens simples et peu coûteux, des composants nocifs comme le monoxyde de carbone, les hydrocarbures, les oxydes d'azote et les oxydes de soufre contenus dans des gaz d'échappement avec du dioxyde de carbone sous forme de gaz à effet de serre, et capable dans le même temps d'augmenter le rendement des moteurs à combustion, et un catalyseur d'air, un appareil d'amélioration de l'efficacité de combustion et un procédé d'amélioration de l'efficacité de combustion utilisant le système d'amélioration de l'efficacité de combustion. Le système d'amélioration de l'efficacité de combustion comprend un élément traité en poudre et fortement électrisable mélangé à un solvant organique, qui est imprimé et enduit sur un matériau en feuille (2), en tant que catalyseur d'air en feuille qui est installé dans un circuit d'arrivée d'air (30) dans un moteur à combustion, pour électrifier l'air venant au contact de celui-ci dans le but d'améliorer l'efficacité de combustion.