METHOD OF INSTRUMENTING A COMPONENT
A method of instrumenting a first component (210) for use in a combustion turbine engine (10) wherein the first component (210) has a surface contacted by a second component during operation of the combustion turbine engine (10). The method may include depositing an insulating layer (260) on the sur...
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Hauptverfasser: | , |
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Format: | Patent |
Sprache: | eng ; fre |
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Zusammenfassung: | A method of instrumenting a first component (210) for use in a combustion turbine engine (10) wherein the first component (210) has a surface contacted by a second component during operation of the combustion turbine engine (10). The method may include depositing an insulating layer (260) on the surface of the first component (210) and depositing a first conductive lead (232, 254) on the insulating layer (260). A piezoelectric material (230) may be deposited in electrical communication with the first conductive lead (232, 254) and a second conductive lead (236, 256) may be deposited in electrical communication with the piezoelectric material (230) and be insulated from the first conductive lead (232, 254) to form a sensor (50) for detecting pressure exerted on the surface of the first component (210) during operation of the combustion turbine engine (10)
La présente invention concerne un procédé permettant d'instrumentaliser un premier composant (210) destiné à un moteur à turbine à gaz (10), ce premier composant (210) possédant une surface en contact avec un second composant pendant le fonctionnement de ce moteur à turbine à gaz (10). Ce procédé peut consister à déposer une couche isolante (260) sur la surface du premier composant (210) et à déposer un premier fil conducteur (232, 254) sur cette couche isolante (260). Un matériau piézo-électrique (230) peut être déposé en communication électrique avec le premier fil conducteur (232, 254) et un second fil conducteur (236, 256) peut être déposé en communication électrique avec le matériau piézo-électrique (230)et être isolé du premier fil conducteur (232, 254) afin de former un capteur (50) destiné à détecter la pression exercée sur la surface du premier composant (210) pendant le fonctionnement du moteur à turbine à gaz (10). |
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