SAFETY BELT SYSTEM, BELT ATTACHING TONGUE, AND USE OF A BELT ATTACHING TONGUE IN A SAFETY BELT SYSTEM

Ein Sicherheitsgurtsystem für ein Kraftfahrzeug weist ein Gurtband (10) mit einem sich von einem oberen Punkt (14a) zu einem unteren Punkt (14b) er- streckenden Brustabschnitt (14), ein Kraftbegrenzungsmittel, das die Zugkraft im oberen Punkt (14a) begrenzt, und eine Umlenkeinrichtung, die das Gurtband im angelegten Zustand in einen Brustabschnitt (14) und einen Bekkenabschnitt (16) unterteilt, auf. Um die Belastung des Insassen bei einem Unfall gering zu halten, sind Beeinflussungsmittel vorgesehen, die die Zugbelastung vom unteren Punkt (14a) des Gurtbandes in den Brustabschnitt (14) des Gurtbandes (10) begrenzen und/oder den Kraftfluss vom Beckenab- schnitt (16) in den Brustabschnitt (14) im Belastungsfall zumindest abschwächen. Es werden auch für ein solches Sicherheitsgurtsystem geeignete Gurtzungen beschrieben. The invention relates to a safety belt system for a motor vehicle, said system comprising a belt strap (10) provided with a chest section (14) extending from an upper point (14a) to a lower point (14b), a power limiting means limiting the tractive power at the upper point (14a), and a diverting device which divides the safety belt into a chest section (14) and a pelvic section (16) when the belt is attached. The aim of the invention is to reduce the load of the passengers in the event of an accident. To this end, influencing means are used to limit the tractive load from the lower point (14a) of the belt strap to the chest section (14) of the belt strap (10) and/or to at least weaken the power flux from the pelvic section (16) to the chest section (14) in the event of a load. The invention also relates to belt tongues adapted to one such safety belt system. L'invention concerne un système de ceinture de sécurité pour un véhicule, comprenant une sangle (10) présentant une partie buste (14a) s'étendant d'un point supérieur vers un point inférieur (14b), un dispositif de limitation de la force, qui limite l'effort de traction au point supérieure (14a), et un dispositif de changement de direction, qui divise la sangle en mode étiré en une partie buste (14) et une partie bassin (16). L'objectif de l'invention est de diminuer le plus possible la charge d'un occupant lors d'un accident. A cet effet, des dispositifs d'influence sont utilisés, lesquels limitent la charge de traction du point inférieur (14b) de la sangle dans la partie buste (14) de la sangle (10) et/ou affaiblissent le flux de traction de la partie bassin (16) dans la partie buste (14)