VARIABLE PITCH ROTOR BLADE WITH DOUBLE FLEXIBLE RETENTION ELEMENTS

A propulsive thrust device for an engine includes a rotor blade and a hub assembly on which the rotor blade is mounted. The rotor blade comprises an airfoil and at least two support members. A propeller thrust device includes a rotor blade, a central hub at which the rotor blade centrifugal load is...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser: VIOLETTE, JOHN A
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:A propulsive thrust device for an engine includes a rotor blade and a hub assembly on which the rotor blade is mounted. The rotor blade comprises an airfoil and at least two support members. A propeller thrust device includes a rotor blade, a central hub at which the rotor blade centrifugal load is supported, and an outer hub supporting a control mechanism mechanically connected to the rotor blade and controllable to vary the pitch of the rotor blade on the central hub. A rotor blade for an aircraft engine or in a separate ducted fan housing driven by a powered shaft or gearbox output shaft includes an airfoil and first and second support members attached to the airfoil. An extended arm or portion of the structure at the root of the airfoil of each blade is attached to a controllable mechanism that can vary the pitch of all blades simultaneously. L'invention concerne un dispositif de poussée propulsive destiné à un moteur. Ledit dispositif comprend une pale de rotor et un ensemble moyeu sur lequel la pale de rotor est montée. La pale de rotor comprend une surface portante et au moins deux éléments de support. Un dispositif de traction propulsive comprend une pale de rotor, un moyeu central sur lequel la charge centrifuge de la pale de rotor est supportée, ainsi qu'un moyeu extérieur supportant un mécanisme de commande mécaniquement accouplé à la pale de rotor et pouvant être commandé afin de faire varier le pas de la pale de rotor sur le moyeu central. Une pale de rotor destinée à un moteur d'avion ou résidant dans un logement à soufflante carénée séparée entraînée par un arbre commandé ou un arbre de sortie de boîte de vitesses comprend une surface portante ainsi que des premier et second éléments de support fixés à la surface portante. Un bras étendu ou une partie de la structure au niveau de l'emplanture de la surface portante de chaque pale est fixé(e) à un mécanisme pouvant être commandé qui peut faire varier le pas de l'ensemble des pales simultanément.