THERMAL MULTI-VALVE PISTON ENGINE AND A METHOD OF CONTROL OF THERMAL MULTI-VALVE PISTON ENGINE OPERATION

The subject-matter of this invention is thermal multi-valve piston engine (TMPE) of external combustion, characterized in that the head (3) of the engine, next to standard inlet valve (4) and outlet valve (7) connected hydraulically with heater (9) and cooler (10) respectively, is fitted with at least one extra inlet valve (5), through which the cylinder interior is hydraulically connected to cooler (10), and at least one extra outlet valve (6), through which the cylinder interior is hydraulically connected to heater (9), furthermore, with regard to the adopted parameters of engine operation, the function of compressor or pressure pump compressing the agent directly before feeding it to heater (9), is performed by the same cylinder (1) capped with head (3), with piston (2) inside. The another subject matter of invention is a method of control of thermal multi-valve piston engine (TMPE) operation, characterized in that the isobaric filling of cylinder (1) from heater (9) during the first phase of the working stroke, with heated agent in gaseous form, with temperature, pressure and specific volume higher than critical for that agent. L'invention concerne un moteur thermique à piston multisoupape (TMPE) à combustion externe, caractérisé en ce que la culasse (3) du moteur, à côté de la soupape d'admission (4) et de la soupape de refoulement (7) respectivement reliées hydrauliquement au radiateur (9) et au refroidisseur (10), est équipée d'au moins une soupape d'admission supplémentaire (5), par laquelle l'intérieur du cylindre est relié hydrauliquement au refroidisseur (10), et d'au moins une soupape de refoulement supplémentaire (6), par laquelle l'intérieur du cylindre est relié hydrauliquement au radiateur (9). De plus, en ce qui concerne les paramètres de fonctionnement du moteur adoptés, la fonction de compresseur ou de compression par pompe de pression comprimant l'agent directement avant de l'injecter dans le radiateur (9) est accomplie par le même cylindre (1) obturé par la culasse (3), à l'intérieur duquel se trouve le piston (2). L'invention concerne également un procédé de commande du fonctionnement d'un moteur thermique à piston multisoupape (TMPE), caractérisé par le remplissage isobare du cylindre (1) à partir du radiateur (9) pendant la première phase de la course de travail, par un agent chauffé sous forme gazeuse, les valeurs de la température, de la pression et du volume massique pour cet agent étant supérieures à des valeurs critiques.