INTEGRATED AIR INLET SYSTEM FOR MULTI-PROPULSION AIRCRAFT ENGINES

An air inlet duct for an air-breathing combined-cycle aircraft engines is internally divided into separate channels for low-speed and high-speed components of the engine, and contains one or more movable panels that are fully contained within the duct and pivotal between an open position in which incoming air is directed to both channels and a closed position in which all incoming air is directed to the channel leading to the high-speed engine. This integrated duct utilizes all incoming air at all stages of flight with no change in either the geometry of the air capture portion of the engine or the engine itself, and no exposure of movable leading edges. The result is a minimum of shock waves and a high degree of efficiency in operation of the engine. Selon l'invention, un conduit d'admission d'air destiné à des moteurs d'avions à cycle combiné aérobies est divisé intérieurement en canaux séparés pour des composants à faible vitesse et à grande vitesse du moteur, et contient un ou plusieurs panneaux mobiles qui sont totalement contenus dans le conduit et pivotants entre une position ouverte dans laquelle l'air entrant est dirigé vers les deux canaux et une position fermée dans laquelle tout l'air entrant est dirigé vers le canal menant au moteur à grande vitesse. Ledit conduit intégré utilise tout l'air entrant à tous les stades du vol sans changement de la géométrie de la partie de capture d'air du moteur ou du moteur lui-même, et sans exposition de bords d'attaque mobiles. Le résultat est un minimum d'ondes de choc et un degré élevé d'efficacité au niveau du fonctionnement du moteur.