TORQUE CONVERTER

A torque converter (14), having a lockup clutch (47) or a coupling device, for selectively providing a mechanical connection between a drive unit and a drive train. The lockup clutch (C) or coupling device has a driving part (45) connected to the drive unit and a driven part (49) connected to the drive train. The torque converter (14) also has a control system (26) for applying a first pressure in a sense to cause frictional engagement between the driving part (45) and the driven part (49) and a second pressure in a sense to cause disengagement of the driving part (45) and the driven part (49). A differential between the pressures is progressively controllable by the control system (26) so as to control the relative positioning between the driven part (49) and the driving part (46). Convertisseur de couple (14) ayant un embrayage de blocage (47) ou un dispositif de couplage pour fournir de manière sélective une connexion entre un mécanisme d'entraînement et un groupe motopropulseur. L'embrayage de blocage (C) ou dispositif de couplage a un organe de transmission (45) relié au mécanisme d'entraînement et une partie entraînée (49) reliée au groupe motopropulseur. Le convertisseur de couple (14) a également un système de contrôle (26) pour exercer une première pression pour provoquer un contact frottant entre l'organe de transmission (45) et la partie entraînée (49), et une seconde pression pour provoquer un désenclenchement de l'organe de transmission (45) et de la partie entraînée (49). Un différentiel entre les pressions est progressivement contrôlable par le régulateur de couple (26) de façon à contrôler le positionnement relatif existant entre la partie entraînée (49) et la partie entraînante (46).