AIRCRAFT FRONT NOSE LANDING GEAR AND METHOD OF MAKING AN AIRCRAFT LANDING GEAR

An aircraft vehicular front wheel landing gear assembly is provided that includes a nonelastomeric outer upper strut tubular member (12) having an inner axial center bore (22) with a tubular cylindrical frictional interface inner surface segment, and a nonelastomeric inner lower strut member (11) having an outer bonding surface segment. The nonelastomeric inner member is rotationally received in the outer strut member inner axial center bore with the nonelastomeric inner strut member rotatable within said outer strut member. The assembly includes an elastomeric surface effect damper member (28) encompassing the nonelastomeric inner strut member outer bonding surface segment. The elastomeric surface effect damper member has an inner bonding surface segment (30) and an outer elastomer surface (32), the inner bonding surface segment is bonded to the nonelastomeric inner strut member outer bonding surface segment. The assembly includes a surface effect lubricant (34) disposed between the elastomeric surface effect damper outer elastomer surface and the nonelastomeric outer strut member frictional interface inner surface segment with the elastomeric surface effect damper outer elastomer surface engaging the nonelastomeric outer strut member frictional interface inner surface segment and inhibiting an oscillating shimmy rotation. T Cette invention concerne un train d'atterrissage avant à roue pour aéronef comprenant une jambe de force tubulaire supérieure externe non élastomère avec alésage central axial intérieur doté d'une segment tubulaire cylindrique à surface intérieure à interface de friction, et une jambe de force inférieure interne non élastomère comportant un segment à surface extérieure de liaison. La jambe de force interne non élastomère est logée rotatif dans l'alésage central axial intérieur de la jambe de force externe. L'ensemble comprend un élément amortisseur élastomère à effet de surface comprenant le segment à surface de liaison extérieure de la jambe de force interne non élastomère. Ledit élément amortisseur à effet de surface élastomère comporte un segment de surface de liaison intérieur et une surface élastomère extérieure, le segment à surface de liaison intérieure étant collé au segment de surface de liaison extérieur de la jambe de force interne non élastomère. L'ensemble comprend un lubrifiant à effet de surface disposé entre la surface élastomère extérieure de l'élément amortisseur à effet de surface élastomère et le segment à surface