DEVICE FOR CONTROLLING THE TEMPERATURE OF FLUIDS CIRCULATING IN A HEAT ENGINE VEHICLE AND METHOD USED BY SAID DEVICE

The invention relates to a control device (D) which is intended to control the temperature of first and second fluids formed by the lubricating oil of the heat engine (12) of the vehicle and the recirculated exhaust gases respectively. The inventive device (D) comprises a first heat-transfer liquid/...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	BARTOLETTI, MATHIEU, BOUDARD, EMMANUEL, LE LIEVRE, ARMEL
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre
Schlagworte:	ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING,OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODSSPACES OF VEHICLES BLASTING COMBUSTION ENGINES COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL ENGINE PLANTS IN GENERAL HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS LIGHTING MACHINES OR ENGINES IN GENERAL MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDEDFOR STARTING OF COMBUSTION ENGINES STEAM ENGINES TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	The invention relates to a control device (D) which is intended to control the temperature of first and second fluids formed by the lubricating oil of the heat engine (12) of the vehicle and the recirculated exhaust gases respectively. The inventive device (D) comprises a first heat-transfer liquid/lubricating oil exchanger (14) and a second heat-transfer liquid/recirculated exhaust gases exchanger (16), said first and second exchangers being connected to the same heat-transfer liquid circuit (10). Preferably, the heat-transfer liquid circuit (10) is connected to a source or a heat sink (18) comprising, for example, heat storage means (18) which can exchange heat with the heat-transfer liquid. Le dispositif de régulation (D) est destiné à réguler thermiquement des premier et deuxième fluides formés respectivement par de l'huile de lubrification du moteur thermique (12) du véhicule et par des gaz d'échappement recirculés. Ce dispositif (D) comprend un premier échangeur (14) liquide caloporteur / huile de lubrification et un second échangeur (16) liquide caloporteur / gaz d'échappement recirculés, les premier et second échangeurs étant raccordés à un même circuit (10) de liquide caloporteur. De préférence, le circuit (10) de liquide caloporteur est raccordé à une source ou à un puits de chaleur (18) comprenant par exemple des moyens de stockage thermique (18) pouvant échanger de la chaleur avec le liquide caloporteur.